Aena gana un 9,3% hasta marzo tras captar pasajeros del tren por el accidente de Adamuz

Aena ganó 329,4 millones de euros en el primer trimestre de 2026, un 9,3% más que hace un año, en parte por el crecimiento del tráfico aéreo, que en los aeropuertos españoles alcanzó los 65,6 millones de pasajeros, un 3,2% más que en el mismo periodo de 2025, por la transferencia de viajeros procedentes del tren tras el accidente de Adamuz, así como por el calendario de la Semana Santa, que este año se ha celebrado entre marzo y abril.

La compañía, que anunció hace unos meses un aumento del tráfico aéreo del 1,3%, hasta los 326 millones de pasajeros a final de año en España, no descarta tener que reevaluar esta tasa en el futuro dado que la "incertidumbre" derivada de la situación geopolítica hace que sea "muy pronto" para revisarla, según Aena. El tráfico de pasajeros de todo el grupo, que incluye los aeropuertos de España, Londres-Luton y Aena Brasil, ascendió hasta los 81,3 millones, un 3,8% más que en 2025.

Sobre la crisis del queroseno, el director económico y financiero de Aena, Ignacio Castejón, ha asegurado "para las próximas semanas hay suministro suficiente de queroseno en España", mientras que el impacto más allá de ese periodo dependerá de la duración de la guerra de Irán y del cierre del Estrecho de Ormuz.

Tras el anuncio de resultados, las acciones de la compañía empezaron a caer hasta un 4% en bolsa, hasta situarse en 22,62 euros. El resultado bruto de explotación (Ebitda) del gestor aeroportuario se ha situado en 661,1 millones de euros, con un margen del 44,7%, lo que supone un crecimiento del 2,7% respecto a 2025 (643,6 millones). Los ingresos totales consolidados del primer trimestre de 2026 se situaron en 1.479,9 millones de euros, lo que supone un incremento del 11,6% con respecto al primer trimestre del año anterior: los ingresos aeronáuticos fueron 719,4 millones de euros; y los ingresos comerciales, 465,4 millones de euros.

Empujón comercial

El área comercial cada vez gana más peso en la compañía, donde representa un 31,4% de los ingresos y un 54% del Ebitda. En este sentido, destaca el avance de los servicios VIP, que incluyen las salas VIP, servicios de acompañamiento y Fast-Track, con un crecimiento en ingresos del 31% (hasta 55 millones de euros) impulsados por las Salas VIP (25% más, hasta los 45 millones de euros). La compañía, que tiene licitados los contratos de 37 locales de restauración en los aeropuertos de Málaga-Costa del Sol y Gran Canaria, prevé mejorar sus ingresos un 33% tras la renovación de contratos en restauración y un 45% en las tiendas.

Por otra parte, los ingresos del área internacional crecen un 57,7%, influidos por los servicios de construcción. Sin estos, esta área asciende un 8,1%. A finales de marzo, Aena resultó adjudicataria hasta mayo de 2039 del Aeropuerto Internacional de Rio de Janeiro - Galeão, el principal aeródromo de la ciudad brasileña, por 2.900 millones de reales (482,5 millones de euros). La operación se prevé formalizar en el segundo trimestre del año, lo mismo que ocurre con la compra del 51% de la sociedad propietaria y gestora del 100% del aeropuerto de Leeds Bradford y del 49% de New Castle, ambos en Reino Unido.

La inversión entre enero y marzo de 2026 ascendió a 298,9 millones de euros y se ha centrado principalmente en la mejora de las instalaciones y de la seguridad operacional de los aeropuertos. Mientras que los costes aumentaron en 123 millones de euros, hasta los 814,8 millones, debido al incremento de los gastos de personal (11%) que compensó parcialmente el gasto en electricidad (-7,7%). La deuda financiera neta contable del grupo se situó en 3.621 millones de euros, frente a los 4.468 millones de euros de todo el año 2025.

Bajón del tráfico doméstico

El comportamiento del tráfico aéreo por segmentos en España muestra una evolución muy desigual. El tráfico doméstico registra un descenso del 1,4%, mientras que el flujo internacional se consolida como principal palanca de avance al crecer un 5,5%. Entre los principales países emisores destaca Reino Unido, que se mantiene como el primer origen de viajeros a España, con 8,48 millones, un 4,9% más que en el mismo periodo del año pasado, mientras entre los mayores crecimientos porcentuales destacan Polonia (23,6%), Marruecos (11,6%) e Irlanda (11,2%), mientras mercados maduros como Alemania u Holanda retroceden un 1,2% y un 2,6%.

Por aeropuertos, los mayores avances surgen en los aeródromos de Alicante-Elche (6,6%), Málaga-Costa del Sol (6,3%), Madrid-Barajas (4,3%) y Barcelona-El Prat (4,1%), mientras que por aerolíneas Ryanair, con una cuota del 19,6% del total, reduce en un 3,4% el número de pasajeros respecto al mismo periodo del año anterior, mientras Vueling (16%) crece un 4,3% e Iberia (8,9%) un 0,9%.

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