La Comisión Europea libra de aranceles al Cupra Tavascan que Seat fabrica en China tras aceptar un precio mínimo

La Comisión Europea ha comunicado este martes que ha alcanzado un acuerdo para eliminar el arancel adicional del 20,7% que Seat venía pagando por importar a la Unión Europea el Cupra Tavascan, un modelo fabricado en China. La exención llega después de que la marca haya aceptado fijar un precio mínimo de venta en el mercado comunitario, con el objetivo de evitar un perjuicio para la industria europea.

El pacto no solo contempla ese precio mínimo, sino también una limitación del volumen de importaciones. Sin embargo, Bruselas no ha detallado ni la cifra acordada ni los cupos aplicables, alegando motivos de confidencialidad.

Los servicios comunitarios han indicado que el acuerdo ha sido aceptado tanto por la filial de Volkswagen en Anhui (China) como por su socio en Europa, la planta de Seat en Martorell.

Según la Comisión, el precio fijado se deriva de una investigación que concluyó que el umbral planteado por Volkswagen para este modelo concreto no resultará dañino para la industria de la UE.

Además, el fabricante se compromete a invertir en proyectos relevantes vinculados al vehículo eléctrico dentro de la Unión Europea, con “hitos claramente definidos”, y orientados a reforzar la estrategia industrial y a impulsar el cumplimiento de los objetivos de la transición climática.

Desde octubre de 2024, la UE aplica aranceles adicionales de hasta el 35,3% a los vehículos eléctricos fabricados en China que se exportan al mercado comunitario. En ese marco, Seat estaba asumiendo un recargo extra del 20,7% sobre el Cupra Tavascan, además del arancel general del 10% ya existente.

Alivio parcial en Cupra

Cupra consigue así una victoria a medias, ya que su reclamación buscaba aplicar cierto nivel de coherencia. Desde la marca española (y su matriz Seat S.A.) apuntan que "celebramos la decisión de la Comisión Europea de aceptar la oferta de undertaking presentada por Seat & Cupra, que exime al CupraTavascan de los aranceles compensatorios", señalan.

"El Cupra Tavascan es un proyecto europeo: diseñado y desarrollado en Europa y producido en China por una filial participada mayoritariamente por el Grupo Volkswagen. Es un modelo clave para la marca y un pilar del compromiso de la compañía con la electrificación", destaca la marca en un comunicado oficial.

Desde la firma española quieren dejar claro que "la resolución implica la no aplicación del arancel compensatorio adicional del 20,7% con efecto a partir del 11 de febrero de 2026. Desde la implementación de los aranceles compensatorios a la importación de vehículos eléctricos (BEV) procedentes de China a la Unión Europea el 1 de noviembre de 2024, las importaciones del Cupra Tavascan a la UE han estado sujetas a un arancel compensatorio del 20,7%, además del arancel aduanero común del 10%. Estos aranceles tuvieron un impacto significativo en los resultados y el rendimiento de Seat & Cupra durante 2025. No obstante, estos aranceles adicionales no han afectado en ningún momento al precio del Cupra Tavascan, como parte del compromiso con clientes y partners", reconocen.

Además, Cupra quiere exponer que "el undertaking incluye una cuota de importación anual y un precio mínimo de importación. Es el resultado de un procedimiento oficial abierto a cualquier fabricante de vehículos afectado por los aranceles compensatorios".

Suscríbete para seguir leyendo