Rodalies reabre este viernes el servicio "con la mayor normalidad posible" tras dos días sin trenes

Después de más de 48 horas sin trenes y caos circulatorio, Rodalies empieza por fin a recuperar su actividad. La reapertura del servicio ha empezado a las once de este jueves por la noche con la R2 Nord, con la idea de que mañana puedan sumarse el resto de líneas. Tras un día de negociaciones con los maquinistas -que por la mañana ya no han acudido a trabajar porque, según ellos, la seguridad tras el temporal no estaba garantizada-, el portavoz de Renfe, Antonio Carmona, ha comparecido pasadas las diez de la noche y ha anunciado que el servicio "arrancará mañana con la mayor normalidad posible".

"Puede haber algún tipo de disfunción del servicio, pero se garantizará la movilidad de los usuarios". La operadora, ha dicho, trabajará intensamente en las próximas horas para que así sea, a la vez que emplaza a los usuarios a consultar los canales de Rodalies antes de realizar su trayecto para conocer cómo funcionará en cada momento el servicio.

Como signo de 'normalidad', Rodalies se ha reactivado antes de medianoche con dos servicios. El primer tren en circular ha salido a las once de la noche de Sants en dirección al aeropuerto. El segundo se ha dirigido del aeropuerto a Granollers. De esta forma se ha puesto fin a una jornada marcada por la desinformación –miles de usuarios han sabido que no había servicio cuando han acudido esta mañana a la estación– y el caos circulatorio, ya que el apagón de trenes y el corte en la AP-7 han causado atascos y retenciones en toda la red viaria.

Inicio progresivo

De hecho, Adif, Renfe, el Govern y SEMAF, el sindicato de maquinistas, habían acordado al mediodía reanudar el servicio de Rodalies de forma progresiva. Sin embargo, el pacto contemplaba que la reapertura se haría después de una nueva y exhaustiva revisión de toda la extensa red, de 1.200 kilómetros de vías, realizada de forma conjunta por los maquinistas y Adif. "Se están acabando de inspeccionar algunas zonas", detallaban a última hora del jueves fuentes sindicales, que avanzaban que la recuperación de este viernes no será al 100%, sino progresiva. Es por ello que la Generalitat mantendrá las medidas de apoyo a la movilidad de estos dos últimos días.

El Govern aseguró el martes que la red ferroviaria estaba en condiciones de retomar el servicio de Rodalies al día siguiente. Sin embargo, este miércoles Renfe se ha encontrado con que no podía operar porque a primera hora solo seis de los 140 maquinistas previstos habían acudido a su puesto de trabajo. La acción, en forma de huelga encubierta, se produjo después de que el sindicato SEMAF denunciara la falta de garantías de seguridad tras el temporal del martes, que provocó el derrumbe de un muro y desencadenó el accidente mortal de Gelida.

La Generalitat reforzará con 100 buses más las líneas de transporte interurbano

Las negociaciones se han prolongado durante todo el día, y han servido para acordar la participación del sindicato de maquinistas en una nueva revisión de la infraestructura, las llamadas marchas blancas.

Para el Govern, la red en realidad es operable desde el miércoles por la tarde "porque Adif así lo acredita", ha afirmado la consellera de Territori, Sílvia Paneque, en una comparecencia por la tarde. A esa hora, Territori confiaba en que durante las próximas horas acabaran las exploraciones complementarias para poder empezar a recuperar los 13 itinerarios de Rodalies de forma progresiva.

A través de la web de Renfe y de la Generalitat, se informará de qué líneas están disponibles y cuáles no. "El Govern ha realizado el trabajo necesario para desbloquear la situación", ha destacado Paneque, que también ha querido agradecer el civismo y la comprensión de la ciudadanía tras dos días sin trenes.

Las revisiones servirán para marcar puntos negros que formarán parte de un plan de actuación revisable cada dos meses

Nuevos chequeos

Pero, ¿por qué el sindicato de maquinistas ha requerido nuevos chequeos? El SEMAF considera que hay puntos en los que habría que retirar algunos árboles que pueden caer por el viento o zonas en las que caen piedras de forma recurrente. Esta segunda ronda de marchas blancas de los convoyes han sido necesarias, a su parecer, para marcar en rojo estas zonas. "Estos lugares en los que se puede mejorar la operabilidad del sistema se traducirán en un plan de actuaciones que revisaremos cada dos meses", ha precisado Paneque, según lo firmado en el documento que desbloquea la suspensión de Rodalies.

Actuación del Govern

La consellera ha defendido el papel del Govern como mediador para resolver la situación y ha optado por no calificar de huelga encubierta la decisión de los maquinistas de no acudir a sus puestos de trabajo. "Las acciones del Ejecutivo siempre se han centrado en buscar la reanudación del sistema y han sido las adecuadas", ha asegurado Paneque.

La titular de Territori ha sostenido que la suspensión del servicio fue "necesaria" en un primer momento, tras el accidente de Gelida, para comprobar que la red no presentaba desperfectos y que se podía operar con seguridad: "Una vez lo tuvimos, reclamamos a Renfe que iniciara los trabajos necesarios para restaurar la operatividad". Aun así, el certificado de garantías emitido por Adif no fue suficiente para SEMAF, que, en cambio, sí ha aceptado el compromiso de Adif de volver a inspeccionar la infraestructura con su presencia y de redactar un plan de mejoras.

El Govern optó por abrir un expediente informativo a Renfe y esgrime haber buscado alternativas de movilidad que se mantendrán en las próximas horas. "Redoblamos los refuerzos en buses interurbanos con 100 vehículos más y la intensificación del servicio de Ferrocarrils de la Generalitat", ha señalado Paneque. La suspensión de las Zonas de Bajas Emisiones, que limitan el acceso de los vehículos más contaminantes a las grandes ciudades, también seguirá en vigor en las próximas horas, así como la gratuidad de los peajes de la C-32 en sentido sur.

Suscríbete para seguir leyendo