La huelga del metal logra parar la fábrica de Ebro y complica los suministros a Seat

La huelga de los trabajadores del metal de la provincia de Barcelona ha complicado la circulación en los accesos a la capital durante las primeras horas de la jornada y ha logrado parar las producciones en diversas fábricas. La planta de Ebro en Zona Franca no ha podido ensamblar ningún vehículo debido a las protestas, mientras que Seat se ha visto obligada a reducir la actividad de parte de sus líneas por la falta de suministros por parte de sus proveedores, afectados estos directamente por los paros.

Durante la hora punta de entrada a la capital, los manifestantes han cortado temporalmente varias de sus vías de acceso, como la Ronda Litoral o la C-32. También ha habido interrupciones a la altura de Manresa o por la zona del Vallès, según ha recopilado el Servei Català de Trànsit. Pasadas las nueve de la mañana la circulación se ha ido restableciendo paulatnamente y muchos manifestantes se han dirigido hacia el centro de la capital catalana para expresar allí su protesta.

Los trabajadores del metal llevan su protesta al centro de Barcelona

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Las protestas convocadas por CCOO y UGT buscan forzar a la patronal del metal a negociar un nuevo convenio que mejore las condiciones de unos 180.000 trabajadores citados este miércoles y el jueves a movilizarse. Las mediaciones de la Generalitat para tratar que ambas partes acordaran y se evitara el conflicto fueron infructuosas y la provincia de Barcelona vive su primer paro en décadas.

Manifestación de los trabajadores del metal en la B-20, a la altura de Cornellà

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Las centrales han convocado concentraciones en las puertas de las principales empresas de la metalurgia, no solo en el Barcelonés, sino también, entre otros, en los 'valleses', un fuerte polo de actividad fabril. Y durante primera hora de la mañana, durante la hora punta para entrar a la capital, los sindicatos han concentrado sus esfuerzos en dos días: la C-32/B-20 y la Ronda Litoral. "En estas dos vías, que ya van muy cargadas, van con una alta intensidad y densitat de vehículos, con muchos vehículos pesados y camiones, cualquier perturbación, cualquier mínimo corte, deja una afectación muy rápida", ha afirmado el director del Servicio Catalán de Tráfico, Ramon Lamiel.

Otros puntos de conflicto han sido la C-55, a la altura de Manresa, o la BV-4511, entre Sant Fruitós de Bages y Santpedor, donde también ha habido cortes.

Uno de los puntos donde las centrales han focalizado sus esfuerzos a primera hora de la mañana ha sido la Ronda LItoral, con el fin de complicar los accesos a Mercabarna y amplificar su repercusión. Si bien fuentes de Mercabarna consultadas por este medio afirman que, pese a las manifestaciones, no está teniendo problemas logísticos y la mercancía les llega y la mandan sin problemas.

Desde primera hora de la mañana, con los turnos que comenzaron el martes noche o ya de madrugada, ha habido piquetes informativos por parte de los manifestantes para dar a conocer los motivos del conflicto. A las 12 del mediodía las centrales han trasladado la convocatoria a la Via Laietana de Barcelona, para protestar frente a la sede de la Unio Patronal Metal·lurgica (UPM). Según datos de la Guardia Urbana, a la misma han asistido unas 1.100 personas.

La fábrica de Seat, la principal factoría de Catalunya, está pudiendo operar, según explican fuentes de la empresa, pero con complicaciones. "El seguimiento de la huelga por parte de alguno de nuestros proveedores está impactando en la actividad de las dos líneas de producción por paradas en el suministro, especialmente en la línea 2", según apuntan desde la compañía.

Por el momento, las centrales han calificado la jornada como un "éxito" y de "masivo" el seguimiento, sin ofrecer datos concretos. Mientras que la patronal vallesana Cecot ha realizado un sondeo entre sus asociados y el mismo apunta a que el percentaje medio de seguimiento era del 18,69%. Desde la entidad recalcan que donde ha habido seguimiento, la incidencia ha sido casi total, mientras que dónde no lo ha habido, ha sido nula. Desde la patronal de todo el sector, la UPM, han rehusado cuantificar las afectaciones de la huelga. "Los sindicatos nos han llevado al conflicto, no es una solución para nadie, solo perjuicios para trabajadores y empresas. La patronal tiene la puerta abierta para llegar a acuerdos", ha declarado el presidente de la UPM, Jaume Roura.

El choque está en los complementos

Las empresas del sector han buscado pactar con las centrales la posibilidad de compensar y absorber los pluses en las futuras subidas salariales del convenio, lo que permitiría a las compañías amortiguar parte de los aumentos para aquellos empleados que cobran por encima del mínimo de convenio. "Queremos una patronal digna que este a la altura, los derechos no son compensables no absorbibles", ha declarado el secretario general de UGT de Catalunya, Camil Ros, durante la concentración de este mediodía frente a la sede patronal.

Este es el principal foco de conflicto, sumado a los propios incrementos y la reducción de jornada, donde ambas partes parten de posiciones diferentes, si bien no tan alejadas como en el elemento de la absorción de pluses. "Hay márgenes, tienen beneficios suficientes. Si hoy no se sientan a negociar les saldrá más caro", ha señalado la líder de CCOO de Catalunya, Belén López.

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