Ouigo abre una nueva ruta de alta velocidad entre Barcelona y Sevilla

En pleno reajuste de la oferta de alta velocidad en España de las tres empresas que operan en el mercado -Renfe, Ouigo e Iryo-, la compañía de matriz francesa, Ouigo, ha anunciado este miércoles el estreno de una nueva ruta entre Barcelona y Sevilla. Arrancarán a partir del 14 de diciembre y ofrecerán un trayecto diario de ida y vuelta entre las dos ciudades.

Se trata de un viaje que ahora solo cubre Renfe. La directora de Ouigo España, Hélène Valenzuela, se ha mostrado entusiasmada por el estreno: "Esto representa mucho más que una línea en el mapa, supone unir dos destinos esenciales y reforzar el firme compromiso que tenemos con la vertebración del territorio, siempre con la calidad como prioridad", ha proclamado durante la presentación del nuevo servicio en un acto en el Palau Dalmases de Barcelona.

Con parada en Madrid

Los billetes se pondrán a la venta este jueves 23 de octubre a partir de 9 euros, o 7 euros para menores de 14 años, tanto en la web, la app de Ouigo o en las agencias de viajes. Los trenes partirán de Barcelona-Sants a las 7.35 horas, con llegada a Sevilla-Santa Justa a las 13.51 horas, y en sentido inverso saldrán de la capital andaluza a las 17.02 horas, con llegada a Barcelona a las 23.00 horas. Según la empresa, esta frecuencia diaria permitirá transportar hasta 7.000 pasajeros por semana, el equivalente a unas 370.000 plazas anuales.

Aunque el recorrido se alarga por la parada en Madrid —que podría acortarse con el bypass que evita la entrada a Atocha, como en algunos trayectos de Renfe—, Valenzuela ha explicado que la decisión responde a las franjas horarias que Adif les ha asignado y que la escala en la capital abre un mercado adicional que puede ser “clave para el equilibrio de la línea”. No obstante, la directiva no ha descartado que, si la demanda responde, puedan ofrecer en el futuro rutas directas entre Barcelona y Sevilla.

Bajada de precios

La responsable de Ouigo ha insistido en que la liberalización de la alta velocidad ha transformado el sector y “ha democratizado el tren”, con una reducción del 44% en el precio medio de los billetes desde la entrada de nuevos operadores y una duplicación del número de viajeros en los corredores con competencia, como es el caso del Barcelona-Madrid. “Los ciudadanos son los principales beneficiados de esta apertura del mercado”, ha recalcado.

La compañía opera ya seis frecuencias diarias entre Barcelona y Madrid y cinco entre Sevilla y la capital española y, con esta nueva línea, amplía la oferta entre ambas ciudades en dos servicios adicionales respecto a enero de 2025.

Ouigo defiende que su modelo de bajo coste con alta calidad se apoya en trenes de alta capacidad, con 509 plazas distribuidas en dos niveles, que pueden alcanzar las 1.018 plazas cuando circulan en doble composición. Los coches incluyen una cafetería atendida por personal propio y distintos servicios adicionales, como el paquete Ouigo Full, que permite llevar equipaje extra, reservar asientos XL (un 30% más amplios que el estándar), acceder a la plataforma de entretenimiento OUIFUN y realizar cambios de billete ilimitados o cancelaciones con reembolso hasta media hora antes de la salida.

Compromiso con la sostenibilidad

Desde su llegada al mercado español, Ouigo ha transportado a cerca de 20 millones de viajeros y aspira a seguir creciendo con un modelo que la empresa denomina “sostenibilidad abierta”, es decir, una movilidad ecológicamente responsable y económicamente accesible para todos. "Cada vez que alguien elige el tren frente al avión o el coche, contribuye a preservar el planeta", ha recordado Valenzuela.

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