Tata Motors garantiza el futuro de las plantas en España tras comprar la compañía a los Agnelli

El sector industrial español respira con alivio. El gigante indio Tata Motors acaba de adquirir el negocio de vehículos industriales del Grupo Iveco a la familia Agnelli -accionista mayoritario con más del 20% de la propiedad- por 3.800 millones de euros. Un movimiento que había generado gran expectación por el futuro de las plantas en Madrid y Valladolid, pero la compañía ha expresado su intención de preservar la continuidad de todas las plantas sin cierres ni reducciones de plantilla ni actividad durante al menos dos años.

Esto subraya la importancia estratégica de España para el futuro del grupo, según subrayó tras la compra. Con casi el 20% del empleo industrial de Iveco en Europa, las fábricas de Valladolid y Madrid son pilares clave para la producción y exportación. Su eficiencia logística, la capacitación de sus empleados y una sólida cadena de proveedores locales fortalecen su papel como centros estratégicos en el mercado europeo.

La planta de Madrid, con más de 2.400 empleados, se encarga de la producción de camiones pesados de alta gama como el Iveco S-WAY y el Trakker. Además, es la única fábrica en Europa que produce el modelo Stralis. El año pasado, esta factoría produjo más de 21.800 vehículos, consolidándose como un centro neurálgico de innovación y producción.

Mientras la planta de Valladolid, con más de 1.000 trabajadores, es una referencia en industria 4.0. Enfocada en la fabricación de cabinas y vehículos ligeros como el Daily, del que ya ha producido más de 700.000 unidades desde 1992, su eficiencia energética y automatización la convierten en un activo crucial para Tata Motors en su estrategia de expansión en Europa.

El 100% de Iveco, menos defensa

La familia italiana Agnelli ha vendido el 100% de Iveco a la empresa india, a excepción de su división que defensa, que pasará a otras manos, las del grupo italiano Leonardo. Una compra que aumenta la presencia de Tata Motors en Europa, después de la adquisición en su momento de Jaguar Land Rover. La compra de Iveco por parte de Tata Motors está prevista para el segundo trimestre de 2026.

Pese al cambio, Tata ha prometido mantener la identidad italiana de Iveco, así como la sede en Turín. Sin embargo, este movimiento estratégico implica que el grupo dejará de cotizar en la Bolsa de Milán.

La presidenta del Grupo Iveco, Suzanne Heywood, ha transmitido un mensaje de tranquilidad, garantizando que las perspectivas en términos de empleo y huella industrial son seguras. Una vez que se complete la adquisición, dos miembros del consejo de Iveco se incorporarán como consejeros independientes. Además, el negocio del grupo se mantendrá sin cambios y se respetarán todos los compromisos de gasto de capital ya pactados.

Combinando Iveco y el negocio de vehículos comerciales de Tata Motors, se calculan unos ingresos de alrededor de 22.000 millones de euros, abarcando un volumen conjunto de más de 540.000 vehículos anuales. Europa representará la mitad de la cifra de negocio e India será un 35%, mientras que América representará el 15% y, el resto, se lo repartirán mercados emergentes de Asia y África.