Seat ya produce de nuevo y la industria catalana vuelve a encender maquinas tras el apagón

La industria catalana recupera poco a poco la normalidad este martes tras el parón obligado y en seco provocado por el apagón acaecido sobre las doce y media del mediodía del lunes. Y que dejó a gran parte de la Península Ibérica varias horas sin electricidad y a millones de negocios y vecinos a oscuras.

Sobre la una de la madrugada de este martes ha vuelto la corriente en la fábrica de Seat en Martorell, que vio como un día antes se les iba la luz y sus líneas de ensamblaje quedaban congeladas. La factoría automovilística trabaja a tres turnos -mañana, tarde y noche-. Tras el apagón, el de mañana se fue a casa. "Fue un caos", recuerda un trabajador. En la factoría trabajan en total más de 10.000 personas y desplazar a casi un tercio de las mismas fuera de la fábrica, con los atascos en las vías de entrada y salida, fue un reto logístico.

El turno de la tarde no llegó a poder operar y hasta última hora el de noche estuvo a punto de ser desconvocado el de la noche. Finalmente y ante las garantías que les dieron las autoridades sobre que el suministro volvería, dirección y sindicatos pactaron no desconvocarlo y a partir de la una de la madrugada los empleados 'nocturnos' empezaron a poner en marcha de forma progresiva la producción y asumir las distintas tareas de puesta en marcha. "Acabamos de poner en marcha la fábrica de nuevo", explicaron a este medio, poco después de la una de la madrugada, fuentes de la compañía.

Fuentes sindicales explican que hay distintos procesos complejos y peligrosos -por ejemplo algunos vinculados con la pintura de los coches- que ni pueden pararse en seco ni se ponen en marcha inmediatamente. Por ello que el turno de noche empezara a trabajar era particularmente importante para que el turno de mañana de este martes pudiera operar con cierta normalidad.

Las líneas vuelven a producir

En la Zona Franca, la otra automovilística con fábrica en Catalunya, Ebro, también ha podido reanudar su actividad. En la antigua fábrica de Nissan, que hoy acoge la asociación entre Ebro y Chery, ha puesto en marcha sus turnos a las seis y 20 minutos de la mañana de este martes, como suele. Los modelos EBRO s700 y s800 recuperan así la producción de 60 coches diarios.  

Fuentes de la patronal Cecot explican que en el Vallès -uno de los grandes polos industriales de Catalunya- las empresas vuelven a poder encender sus máquinas de nuevo. En el Vallès Occidental se erige una de las grandes acerías de toda España, la factoría de Celsa en Castellbisbal. Fuentes sindicales de la misma consultadas por este medio explican que, de la misma manera que el lunes la dirección mandó a la inmensa mayoría de la plantilla ante la imposibilidad de operar, este martes les han vuelto a citar para reanudar las producciones.

Centros logísticos como Amazon están trabajando también para poder volver a normalizar la frecuencia de su servicio, según confirman fuentes consultadas de la compañía.