La 'startup' Kanguro cierra una ronda de 2 millones para expandir su tecnología en torno al negocio de los puntos de conveniencia

Llevaban dos años trabajando prácticamente en silencio, pero ahora han visto claro que es el momento de contarse al mundo. Los logros alcanzados en los últimos meses no son para menos: Kanguro ha pasado de una veintena de trabajadores a más de 50, ha llegado a Portugal y ha cerrado una ronda de financiación de 2 millones de euros para ampliar esta lista de nuevos mercados y seguir desarrollando sus soluciones basadas en inteligencia artificial.

Esta 'startup' con sede en Sant Cugat del Vallès (Barcelona), cuyo negocio es la promoción y gestión de puntos de recogida de paquetes para operadores logísticos como Amazon o UPS y el conseguir que un cliente los anteponga a la recepción del pedido en casa, ha llegado a un acuerdo con Sego Finance (que ya lideró una ronda de 1,2 millones de euros en 2022 que sirvió para poner en marcha la empresa), Suma Capital y Ona Capital Private, que se incorporan, con esta segunda ronda, al accionariado de la compañía.

Con estos fondos, Kanguro prevé afianzar su aterrizaje en Portugal, consumar su llegada a Francia y trabajar en hacer lo mismo, luego, en Alemania. También seguir invirtiendo en tecnología, pues creen que la inteligencia artificial es uno de los elementos que los ha distinguido en un mercado que se ha quedado algo obsoleto y que les ha hecho crecer tanto en poco tiempo. La 'startup' prefiere no desvelar, de momento, sus cifras de facturación, pero sí que ha crecido un 200% en los últimos meses y que gestiona 5.000 puntos de conveniencia por todo el país.

"Antes, el operador logístico lanzaba una horda de comerciales a la calle y empezaba a abrir puntos de conveniencia sin control", explican Iván Lorca y Albert Valverde, dos de los fundadores de Kanguro junto a Xavi Valverde y César Valencia. El grupo cuenta, por cierto, con la experiencia de haber vendido una empresa en 2019 por unos 80 millones de euros. Ahora, su foco es dotar de inteligencia al negocio de la entrega de paquetes. "Nuestra tecnología expande la red de forma inteligente donde lo necesita el operador logístico", explican.

Incentivar el punto de recogida

De todos modos, donde ven el cambio real de "status quo", dicen, es en lograr que el cliente se decante por la recogida, en vez de la espera del paquete en casa. "El problema del operador logístico es que tienen puntos de conveniencia y tienen paquetes, pero no son capaces de derivar los paquetes al punto de conveniencia", abundan Lorca y Valverde. "Nosotros conseguimos la autorización del cliente para llevarlo al punto de conveniencia", aseguran.

Se refieren a ponerse en contacto con él y ofrecerle la opción de que el paquete que esperan para el día siguiente, le espere a él en una tienda cercana. Y la mayoría dicen que sí. Así han seducido a "la mayoría de grandes operadores y 'marketplaces'". Citan a UPS, Paack, Ontime, MRW, Amazon....

"Ahora tenemos a clientes que son buenos prescriptores para dar credibilidad a nuestro discurso y tenemos la expansión a la vuelta de la esquina", concluyen ambos, que celebran también haber recibido el interés "de grandes compañías a nivel global", especialmente por el uso que hacen de la inteligencia artificial.