Óscar Puente busca relanzar Renfe y nombra a Álvaro Fernández como nuevo presidente

Nueva etapa para Renfe con relevo en lo más alto de su cúpula directiva. El Consejo de Ministros ha aprobado el nombramiento como nuevo presidente de la operadora ferroviaria de Álvaro Fernández Heredia, hasta ahora secretario general de Movilidad Sostenible y hombre de confianza del ministro de Transportes, Óscar Puente. Una designación que el Gobierno no confirmaba oficialmente en los últimos días, pero que era un secreto a voces desde que la pasada semana se anunciara la salida de Raül Blanco de la compañía tras dos años como presidente, alegando “motivos personales” y tras aceptar una oferta laboral para dar el salto al sector privado.

Desde el Ministerio de Transportes se enmarca la “salida acordada” de Blanco como parte de los planes de impulsar un cambio estratégico en el modelo de gestión de la compañía y abrir una nueva etapa para la que prefiere un presidente de un nuevo perfil. “Renfe ha cerrado una etapa muy buena en gestión corporativa”, subrayó la pasada semana el propio ministro Puente, destancado la buena evolución de los resultados financieros (la compañía ha reducido al mínimo sus números rojos estos dos últimos años en plena guerra comercial con Ouigo e Iryo) y de impulso de la internacionalización del grupo.

“Raül Blanco ha hecho un gran trabajo. Pero el reto tiene que ver ahora con la gestión pura y dura del transporte. Necesitábamos un perfil distinto. Hacía falta un gestor de transporte”, explicó Puente. “Para mí [Álvaro Fernández] es el mayor experto en transporte de viajeros de este país. Es un gestor de campanillas. Y eso es lo que estamos buscando”. El ministro coloca para esta nueva etapa a un hombre de su confianza y que forma parte de su núcleo duro en el Ministerio y que también lo fue en su etapa como alcalde de Valladolid, durante la que Fernández Heredia fue director de Autobuses Urbanos de la capital castellano y leonesa (AUVASA).

Fernández Heredia, ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y doctor en Infraestructuras de los Transportes por la Universidad Politécnica de Madrid (UPM), cuenta con 20 años de experiencia profesional en el sector de la movilidad y el transporte y ha desarrollado su actividad en consultoría, investigación y docencia universitaria, con cargos de gestión a distintos niveles. También en la Administración pública: antes de recalar en el Ayuntamiento de Valladolid fue durante cuatro años director gerente de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT), durante el mandato de Manuela Carmena como alcaldesa.

Nuevo modelo

Puente apuesta por un cambio de modelo para Renfe y para el conjunto del transporte público nacional, con la idea de basarse en la calidad del servicio y en la satisfacción del viajero. El nuevo presidente de Renfe tiene el reto de volver a reimpulsar el servicio público de Cercanías y de Rodalies (en vías de traspaso a la Generalitat de Cataluña), al tiempo que lidia con la hipercompetencia de Ouigo e Iryo en las líneas de alta velocidad y pone en marcha la batalla legal en Europa contra la competencia desleal de Ouigo por su política de precios y contra las trabas de Francia al desembarco de Renfe en el mercado galo.

El nuevo presidente de Renfe activará la batalla legal en Europa contra Ouigo y las trabas de Francia

Fernández Heredia es uno de los grandes ideólogos de una de las medidas con las que el Gobierno pretende revolucionar el transporte público: el lanzamiento de un billete único de tren y autobús en toda España en 2026. La nueva tarjeta común permitirá desplazarse de manera ilimitada en todos los transportes públicos por todas las comunidades y localidades de España con una tarifa mensual, una especie de 'barra libre' para moverse en autobús y tren entre diferentes puntos del país.

La nueva tarjeta busca "facilitar el acceso a cualquier transporte público", explicaba la pasada semana el propio Álvaro Fernández Heredia como secretario general de Movilidad Sostenible a EL PERIÓDICO DE ESPAÑA. Un billete único para todo el transporte urbano, metropolitano y estatal, incluyéndose los servicios de Cercanías y Media Distancia de Renfe, además de las concesiones estatales de autobuses. Una revolución en cuyo germen ha estado Fernández Heredia desde su cargo en el Ministerio de Transportes y que ahora tendrá que ejecutar como presidente de Renfe en la nueva etapa para la compañía.

“Vamos a plantear el reto de hacer de Renfe una nueva Aena en no mucho tiempo”, llegó a decir el ministro de Transportes la pasada semana, ensalzando que el grupo aeroportuario controlado en un 51% por el Estado español es “el orgullo del Ministerio” tras convertirse en el mayor gestor aeropuertos del mundo y ser ya la sexta mayor compañía del Ibex 35 con una capitalización de unos 31.000 millones de euros.

Nueva secretaria de Movilidad Sostenible

El Consejo de Ministros también ha aprobado el nombramiento de Sara Hernández del Olmo como nueva secretaria general de Movilidad Sostenible para sustituir al propio Fernández Heredia. Hernández es ingeniera de Caminos, Canales y Puertos y Doctora en Transportes por la Universidad Politécnica de Madrid. Con más de 15 años de experiencia, ha adquirido conocimiento en planificación estratégica territorial y consultoría de negocio dentro del sector de transporte, logística y movilidad.

La revolución de Óscar Puente en el transporte público: 'barra libre' de bus y tren para moverte por España (excepto en AVE)

Está especializada en la propuesta de políticas de transporte sostenible, planeamiento y diseño funcional de infraestructuras de transporte y logístico-intermodales, análisis de mercados, planes de negocio, modelos operativos y estudios de viabilidad y estructuración. A lo largo de su carrera profesional, ha desarrollado su actividad en consultoría y asesoramiento profesional dentro de Deloitte y en una etapa previa como investigadora de TRANSyT, Centro de Investigación líder en proyectos de transporte y territorio.