Pau Relat presidirá la empresa que explotará el Circuit de Barcelona Catalunya y Oriol Sagrera será el consejero delegado

Todo listo para la nueva sociedad que explotará y diversificará los ingresos del Circuit Barcelona Catalunya partir del próximo 1 de enero, para que la instalación maximice sus ingresos con actividades distintas o vinculadas con las carreras de coches y motos. La nueva empresa que explotará el Circuit Barcelona Catalunya, Fira Circuit, contará con Pau Relat como presidente y Oriol Sagrera, como consejero delegado.

El consejo de administración de Fira de Barcelona ha designado este lunes a quienes serán los vocales de la nueva sociedad que explotará las instalaciones a partir del próximo 1 de enero, que son personas de reconocido prestigio en el mundo de la empresa y el sector del deporte del motor, como empresarios, directivos, y figuras del automovilismo y el motociclismo.

Además de Relat, que también es presidente de la Fira; y de Sagrera, que era secretario general del Departamento de Empresa i Treball en el Ejecutivo de ERC y seguía como como consejero delegado del Circuit de Barcelona-Catalunya, también formarán parte del consejo de la nueva sociedad el director general de Fira de Barcelona, Constantí Serrallonga; el piloto de automovilismo, Marc Gené; la vicepresidenta de Seat, Laura Carnicero; el piloto de motos Carles Checa; el empresario Miquel Martí (Moventia); Maite Barrera, expresidenta de Barcelona Global, y el presidente del RACC, Josep Mateu.

En abril pasado, Fira y Circuits de Catalunya firmaron un acuerdo para constituir Fira Circuit, la sociedad de nueva creación íntegramente participada por Fira que explotará y gestionará la actividad distinta de las propiamente de las competiciones de motor que seguirán en manos de circuits de Catalunya. Supondrá, por tanto, que diversficará sus ingresos a partir del 1 de enero del próximo año. Este acuerdo fue fruto de la decisión del Govern anterior de autorizar a Circuits de Catalunya a adjudicar de forma directa a Fira el contrato de arrendamiento de negocio para la explotación y gestión de las actividades distintas de las competiciones de esta infraestructura.

Plan estratégico

Todo ello se enmarca a su vez en el plan estratégico del Circuit de Barcelona-Catalunya, aprobado el mes de octubre del 2022, que establece la voluntad de mejorar la eficiencia en la gestión, reforzar la apuesta por la digitalización, convertirse en una referencia en materia de sostenibilidad, intensificar el arraigo territorial y diversificar la actividad.

Esta nueva etapa tendrá una duración de 20 años, aunque condicionada a un pacto 2+18 en función de la continuidad de los grandes premios de Fórmula 1 y MotoGP más allá de 2026, cuando expiran ambos contratos. Se valorará la cuantía o los ingresos después de los dos primeros años; si luego no hay F1 no se anula el acuerdo, pero varía economicamente, tal como estabelce el acuerdo.

El Circuit de Barcelona-Catalunya, ubicado en el término municipal del Montmeló (Vallés oriental) e impulsado en los 90 para albergar exclusivamente competiciones de motor, entra de esta forma en una nueva dimensión de negocio. La cesión de la explotación a Fira de Barcelona implica una notable diversificación de las actividades relacionadas con ferias, congresos, conciertos, actos culturales, además de dar soporte a la industria de la movilidad sostenible, según las condiciones del acuerdo.

El acuerdo avalado por el Govern, máximo accionista de la sociedad que administra el Circuit, y Fira de Barcelona, combina la inversión pública y privada. Fira gestionará la parte comercial del Circuit a cambio de un fijo 9 millones de euros en el 2025, más una variable según los ingresos (del 25% hasta los 45 millones de ingresos, y del 20% en adelante). La nueva alianza no afectará a la titularidad del Circuit en cuanto a sus activos, ni tampoco a los contratos con la F1 y MotoGP, si bien los responsables del trazado catalán admiten que la solidez financiera de su nuevo socio les dará más fuerza a la hora de negociar la renovación con Liberty.

El Govern actual aprobó la semana pasada una aportación extraordinaria de 20,5 millones de euros para este curso destinada a la F-1, que se suman a las inversiones ordinarias de mantenimiento para el Circuit de Barcelona Catalunya, que son 11,8 millones este año. Esa aportación extra se destinará fundamentalmente a la realización de obras y mejoras en el circuito.