El Gobierno pagará 1.000 millones a la Generalitat para saldar las deudas de Rodalies: ”Hoy ponemos el contador a cero”

Todo apuntaba a que la reunión de este lunes de la Comisión Mixta de Asuntos Económicos y Financieros entre Estado y Generalitat sería la que vería cerrar el acuerdo respecto a la financiación de Rodalies en los próximos años. Así lo ha hecho, en parte, pero esta ha sido solo una de las ramas de un pacto que se ha propuesto, sobre todo, saldar cuentas pendientes. El Gobierno transferirá 1.520 millones de euros en tres años (2024, 2025 y 2026) para compensar a Catalunya por gastos relacionados con Rodalies de los que se ha tenido que hacer cargo la autonomía y por los que ambas partes llevaban peleándose casi una década; también para subsanar los retrasos de los últimos años en el pago de becas (y transferir los fondos para que a partir de ahora sea la Generalitat quien se encargue de gestionarlas) y para poner en marcha un fondo que financie la investigación, la innovación y el desarrollo.

Este acuerdo "supone una corrección en la infrafinanciación crónica que sufre Catalunya", ha sintetizado la consellera de Economia i Hisenda, Natàlia Mas, quien ha comparecido junto a la consellera de Territori, Ester Capella, tras la reunión de esta Comisión Mixta. Ambas han dejado claro que enmarcan este pacto en las promesas hechas en relación con la investidura de Pedro Sánchez, y que, sin un compromiso de este estilo, no avanzarían en una negociación para investir, ahora, a Salvador Illa. "No se puede plantear una nueva negociación si no se cumplen los acuerdos previos", han asegurado. De ahí que den tanta importancia a esta transferencia de 1.500 millones de euros. Pero, ¿qué dice la letra pequeña de este acuerdo?

Rodalies

Es la parte más importante del acuerdo, tanto por el importe (1.057 millones de euros), como porque supone poner "el contador a cero" –ha dicho varias veces Capella– antes de rematar el acuerdo sobre el traspaso de la gestión de este servicio ferroviario en Catalunya. Estos 1.057 millones de euros se dividen en cuatro partidas:

• 191,5 MILLONES DE EUROS DEL PLAN DE ACCIÓN. Se trata de una serie de gastos de los que lleva años haciéndose cargo la Generalitat sin que esto sea su responsabilidad. Se refiere, por ejemplo, a reforzar con más trenes las líneas R1 y R4. "Hasta ahora, esto lo pagaba la Generalitat directamente a Renfe, y había una discusión permanente desde 2016 de quien tenía que pagarlo", ha contextualizado Capella, recordando que este es un desencuentro que ha llegado hasta los tribunales. "Ahora toda esta mal llamada deuda se liquida, ponemos el contador a cero, y esto quiere decir que, a partir de ahora, estos servicios que se consideraban no-ordinarios, pasarán a ser ordinarios, porque corresponden a horarios y frecuencias que lo necesitan", ha explicado.

• 850 MILLLONES DE EUROS POR EL DÉFICIT DE EXPLOTACIÓN. "Se acaba con la anomalía –ha traducido la consellera–. Hasta hora debíamos pagar directamente al operador y no recibíamos la transferencia; ahora, recibiremos la transferencia y pagaremos al operador, que hoy es Renfe, pero que en 2025, por ejemplo, en la LR3 y la LR4, será FGC".

• 13,4 MILLONES DE EUROS A MEJORAS EN LLEIDA. El Estado se compromete, además, a mejorar las líneas LR3 (Lleida-Cervera) y LR4 (Lleida-Manresa), y a hacerlo con 2,5 millones de euros anuales en el caso de la primera, y 2,7 millones de euros al año en el caso de la segunda.

• 2,7 MILLONES DE EUROS POR EL GASTO EN TRANSPORTE ALTERNATIVO. Es una partida destinada a compensar (y a hacerse cargo en el futuro) del dinero que ha tenido que abonar la Generalitat para poner métodos alternativos de transporte cuando actuaciones sobre las vías han interrumpido la circulación de trenes.

Todo esto se mantendrá después de 2026, de modo que el Estado pagará anualmente unos 300 millones de euros a la Generalitat para financiar el servicio de trenes, independientemente de que sea ella la que tenga la responsabilidad de gestionarlos. "Era necesario poner el contador a cero y era necesario liquidar todos juntos estos procedimientos judiciales", ha valorado Capella. "Por lo tanto, no es [un acuerdo] menor, y quiere decir empezar a trabajar en lo que es el coste del traspaso integral de Rodalies"

Investigación, innovación y desarrollo

Además de todo lo que tiene que ver con el universo Rodalies, en esta reunión con el secretario de Estado de Hacienda, Jesús Gascón y el secretario de Estado de Política Territorial, Arcadi España, también se ha acordado la creación de un fondo anual de investigación. Estará dotado con 150 millones de euros que, según la consellera Mas, "permitirán financiar infraestructuras estratégicas e impulsar proyectos importantes en el ámbito de la investigación y la innovación". De cara a 2024, el Estado se compromete a llevar a cabo las modificaciones presupuestarias para financiar un listado de proyectos que ya le ha facilitado el Govern en funciones. Y de no poder hacer frente a todo, añadirá lo que falte a la partida de 2025.

Becas

La tercera pata de este acuerdo es una transferencia de 2 millones de euros anuales para financiar las becas que distribuye la Generalitat, aunque sea esta institución autonómica la que herede la responsabilidad de gestionarlas. "Con este acuerdo se supera el último escollo que existía para materializar el traspaso efectivo de la gestión de las becas a la Generalitat, desbloqueando una petición que hacía tres décadas que se reclamaba al Estado", resume el Govern en un comunicado. La cuestión es que, además, Catalunya recibirá casi 8 millones de euros para compensar los retrasos que ha habido en la financiación respecto a los últimos tres cursos académicos.