Automoción
Volkswagen fabricará en Martorell su primer coche eléctrico utilitario
La marca alemana producirá el ID2all en Seat Martorell junto al Cupra Urban Rebel, mientras que el modelo que reemplazará al actual T-Cross que se fabrica en Navarra, también tendrá una versión para Cupra producida en Landaben
Nuevo Volkswagen ID2all / Reuters
Por qué confiar en El Periódico Las sinergias entre las marcas del Grupo Volkswagen en cuanto a electrificación son totales. Tras anunciar hace unos meses que en la planta del grupo China se producirá el Cupra Tavascan, que en Hungría se hará el Cupra Terramar y que en Martorell Seat hará el Cupra Urban Rebel y su versión de Volkswagen que hoy se ha anunciado en Hannover. Será el primer coche de Volkswagen que se haga en Martorell, pero no el primero que se haga del consorcio, ya que la planta catalana ya ha fabricado modelos para Audi (Q3 y A1).
De esta guisa, la planta de Landaben en Navarra producirá un B-SUV 100% eléctrico para Volkswagen con la misma plataforma que sus primos de Martorell. La marca alemana ha mostrado el ID2all (nombre del prototipo), la versión del pequeño utilitario que se hará en la fábrica catalana, y que tendrá su réplica a modo de SUV para Volkswagen y con un modelo similar para Cupra.
La marca española de Seat todavía no ha desvelado el nombre del pequeño B-SUV, que reemplazará a partir de 2030 al Seat Arona, el actual superventas de la firma que preside Wayne Griffiths. Del mismo modo, el nuevo SUV basado en la plataforma del ID2all será el encargado de dar el relevo al Volkswagen T-Cross, que lleva plataforma del actual Polo y del Seat Ibiza, y que se está produciendo en Navarra. El presidente de la marca española ya comentó esta opción el pasado martes en un encuentro con los miembros del jurado del Car Of The Year.
En el acto celebrado en Alemania se ha mostrado el nuevo modelo utilitario que llegará en 2025 basado en este Volkswagen ID.2all. El nuevo modelo promete estar por debajo de los 25.000 euros. Todavía queda por derribar la barrera de los 20.000 euros, de la que ha vuelto a hablar la directiva de la firma alemana, pero el primer paso está en camino y tiene un diseño que no da lugar a dudas: es un Volkswagen. Reconocible, urbano y atemporal, el primer modelo desarrollado sobre la plataforma MEB Entry estrenará la tracción delantera y ofrecerá cerca de 450 kilómetros de autonomía.
El prototipo ID2all mide 4,05 metros de largo por 1,81 m de ancho y 1,53 m de alto, por lo que se coloca como el más pequeño de los eléctricos, por ahora. En cuanto a su diseño continuista, me gusta especialmente la integración de la tecnología LED en los grupos ópticos con la barra transversal entre ellos, tanto en el frontal como en el portón trasero. Las llantas de 20 pulgadas carenadas le conceden ese aspecto eléctrico, sin ser una revolución.
- García-Castellón y Gadea dejarán sus plazas en la Audiencia Nacional y Pedraz sopesa hacerse con el juzgado del Tsunami, por Ernesto Ekaizer
- El río subterráneo más largo de Europa está en España: nadie conoce su nacimiento ni su desembocadura
- Airbnb aconseja a los propietarios que no anuncien las piscinas en sus alojamientos turísticos
- Vuelve Moisés a Pasapalabra: el concursante desvela los problemas que sufrió en el pasado y por los que tuvo que abandonar el programa
- La Junta Electoral avala la candidatura de Puigdemont y rechaza la impugnación de Cs
- El invierno vuelve por Sant Jordi: los meteorólogos alertan del fenómeno que nos espera la próxima semana en Catalunya
- La vida de Rosa Peral en prisión: ¿A cuántos años está condenada? ¿Cómo es su día a día? ¿Qué estrategia seguirá en adelante?
- El Barça vive una tragedia insoportable ante el PSG
