Las obras de la variante de Piera empezarán este mes de marzo

Las obras de la variante de Piera (Anoia, Barcelona) empezarán este mes de marzo. La construcción de dos kilómetros por las afueras del municipio pretende evitar que unos 6.500 vehículos lo atraviesen cada día. Con una inversión de siete millones de euros, los trabajos en la carretera B-224 se alargarán 18 meses, ha anunciado este lunes el 'conseller' de Territori, Juli Fernàndez.

La B-224 pertenece en la red básica de carreteras de la Generalitat, discurre entre Vallbona d'Anoia –donde conecta con el Eix Diagonal (C-15)– y Martorell –donde enlaza con la A-2 y la AP-7, uniendo otros municipios como Piera, Masquefa, Sant Llorenç d'Hortons y Sant Esteve Sesrovires. En función del tramo, registra tráficos entre los 7.000, los 13.000 y los 30.000 vehículos diarios. En el caso de Piera, pasan 7.300 al día, según Territori.

La variante tendrá unos dos kilómetros de longitud y 10 metros de anchura, arrancará precisamente en la actual B-224, en la entrada por el oeste del núcleo urbano, y lo bordeará por el norte para ir a buscar la actual rotonda de la carretera B-231, aprovechándola hasta volver a conectar de nuevo con la B-224 por el costado este.

En otoño del 2024

Se prevén tres conexiones con Piera, por el norte, el este --que a su vez conectará con la carretera B-231 hacia Esparraguera-- y el lado sur. También se construirá una rotonda a nivel y se ampliará otra ya existente. En cuanto a estructuras, se proyecta un viaducto sobre la riera de Ca n'Aguilera. La nueva variante permitirá evitar el paso por el interior del casco urbano de Piera de los vehículos que desde Igualada, Vilafranca del Penedès y Vallbona d'Anoia se dirigen hacia Masquefa, Esparreguera y Martorell, así como a los polígonos industriales que hay en esta zona.

Territori y el Ayuntamiento de Piera han suscrito un convenio según el cual, una vez se construya la variante, la Generalitat traspasará al municipio un tramo de cerca de tres kilómetros de la actual B-224 a su paso por el casco urbano, ya que acogerá tráfico más local. Según las previsiones del Govern, la nueva infraestructura entraré en servicio en otoño del año que viene.

Actuaciones en tres tramos

Tal como ha explicado la Conselleria de Territori en un comunicado, la construcción de la variante de Piera forma parte de un conjunto de actuaciones en el eje de la B-224 que hay en marcha y que se dividen en tres tramos en función de sus características de trazado, funcionalidad y tráfico: Vallbona d'Anoia - Masquefa; Masquefa - Sant Esteve Sesrovires y Sant Esteve - Martorell. Este programa, que incluye actuaciones que ya se han ejecutado y otras que se ejecutarán en los próximos años, suma una inversión de 90 millones de euros.

Según el 'conseller' Fernàndez, comportarán “una mejora integral de todo este eje, consiguiendo una vía más segura y más fluida, que nos ayudará a la competitividad, la prosperidad y el bienestar de la ciudadanía”.