Industria

Ford pierde 1.829 millones de euros y aviva la necesidad de despidos en Europa

La firma registra un resultado de explotación de 47 millones de dólares en el Viejo Continente, una cifra "por debajo del objetivo" que obliga a "realizar cambios" en la estructura

El CEO de Ford, Jim Farley, durante la presentación de resultados.

El CEO de Ford, Jim Farley, durante la presentación de resultados. / Reuters

Juanma Vázquez

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Duro golpe para las cuentas financieras de Ford en todo el mundo. La multinacional anunció esta pasada madrugada, durante la presentación de los datos del pasado ejercicio, que durante todo el año 2022 perdió 2.000 millones de dólares (1.829 millones de euros), una circunstancia que en palabras del CEO global de la marca, Jim Farley, mostró que el pasado ejercicio "teníamos que haberlo hecho mucho mejor". Por eso, el máximo dirigente de la firma estadounidense aseguró que "vamos a corregir eso con una mejor ejecución y desempeño".

Sin embargo, no fue el único mensaje de alerta lanzado por Farley. En el contexto europeo, señaló que "nuestra principal fortaleza sigue siendo nuestro negocio líder de vehículos comerciales". Pese a ello, que el resultado de explotación se quedara en los 47 millones de dólares, equivalentes a 43 millones de euros, (por los 201 millones de dólares que se anotaron en el año previo), un resultado "por debajo de nuestro objetivo", provocó que el CEO de la multinacional se mostrara claro sobre la necesidad de restructurarse en Europa.

"Dado el entorno macroeconómico cambiante y el entorno de la demanda en Europa, realizaremos los cambios necesarios para ofrecer un negocio sostenible que genere constantemente rendimientos por encima de nuestro coste de capital", explicó Farley, que añadió que el principal asunto sobre la mesa es "cuántos ingenieros, cuánta gente necesitamos en Europa, y cuál es la dimensión que necesitamos en los automóviles de pasajeros [en el camino hacia la electrificación]. Esa es la decisión". Según perfiló, el volumen de puestos de trabajo afectados en el Viejo Continente con esta reestructuración se conocerá pronto.

Más de 3.000 empleos en riesgo

La última información al respecto la dieron desde Alemania hace pocas semanas, apuntando el sindicato IG Metall que la reestructuración que estaría planteándose en gigante automovilístico sería de alrededor de 3.200 puestos de trabajo. Sin embargo, mientras algunas fuentes apuntaban a que este número se referiría solo a los recortes en la factoría principal de la compañía en Europa, la de Colonia, desde otros medios se apuntaban a que este volumen podría ser el correspondiente a todas las fábricas del Viejo Continente, incluida en ella la valenciana de Almussafes.

No en vano, en esta factoría se dejará el próximo marzo de producir los monovolúmenes S-Max y Galaxy -lo que dejará únicamente en su fabricación el Kuga y la furgoneta Transit-, una disminución de trabajado que coincidirá en el espacio temporal con un comité de empresa europeo de Ford en Alemania en el que previsiblemente se hablará del Ere que planea por esta reducción productiva sobre la planta valenciana. Sin embargo, como han ido indicando fuentes conocedoras de la situación de la factoría "no se puede descartar" que la negociación de estas salidas pueda acabar dándose antes de esa reunión en Alemania o, incluso, pudiéndose iniciar incluso en este mismo mes de febrero, marcado por las elecciones sindicales en la fábrica.