La ministra de Transportes, Raquel Sánchez, apuesta por la cesión de obras al Govern

La cesión de obras del Estado a la Generalitat que han acordado el PSOE y ERC para tirar adelante los presupuestos tiene el visto bueno de la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), Raquel Sánchez, que este jueves ha asegurado en Barcelona que deberían servir para garantizar la ejecución de las mismas. "Es una buena solución para que se culminen lo antes posible. Ni esta ministra ni el Gobierno de España quiere cortar la cinta, sino que entren en servicio cuanto antes", ha defendido en una conferencia en el Cercle de Infraestructures.

La titular ministerial se refería así por primera vez a esta fórmula, ensayada con distinta suerte en la B-23 y la B-40 en Catalunya pero que funciona con éxito en el País Vasco. Los proyectos de la N-2 y los intercambiadores ferroviarios del Vallès serán los primeros en desarrollarse con este sistema y, a continuación, se hará lo propio con los enlaces de la AP-7 y la AP-2 y la transformación de la N-260, tal como adelantó este diario días atrás.

"Ni olvido ni abandono"

No obstante, lejos de la cordialidad institucional que podría intuirse de ese acuerdo entre partidos, Raquel Sánchez ha mantenido un tono reivindicativo y hasta beligerante sobre lo que está invirtiendo su ministerio en Catalunya y ha advertido que existe un "victimismo infundado" respecto a la baja ejecución presupuestaria del Estado.

"Se puede dudar de las palabras pero no los hechos y no ha habido olvido ni abandono en Catalunya", ha mantenido la exalcaldesa de Gavà, que no obstante ha encajado que es "comprensible" que la ciudadanía sienta "malestar" por la situación de Rodalies, aunque la ha atribuido al déficit de inversiones que se produjo en el mandato del Partido Popular y a las mejoras que se están llevando a cabo, por ejemplo, en la Sagrera.

359 millones por asignar

Tras poner el retrovisor e insistir en el esfuerzo de Transportes por revertir la situación, ha sido también el turno para el Govern, a quien ha pedido que "concrete" a qué infraestructuras ha dedicado las transferencias de la adicional tercera del Estatut que ha hecho el Gobierno.

Ha explicado que para dar cumplimiento a la disposición adicional tercera del Estatut, el Estado está abonando a la Generalitat una deuda de 759 millones de euros, que es la cantidad en la que se cifró el déficit inversor de infraestructuras en Catalunya en 2018. De estos 759, el Gobierno ha pagado 400 millones y quedan otros 359 pendientes en los presupuestos de los años 2023 y 2024.

La ampliación del aeropuerto

"En contra del criterio de la Conselleria de Territori, meses atrás desde Economia de la Generalitat se decidió que se pusieran en la caja común pero queremos una lista de prioridades en infraestructuras", ha reclamado. A pesar que desde la Generalitat se defiende una ejecución presupuestaria en sus obras mucho más efectiva, Sánchez ha metido el dedo en el ojo al Govern asegurando que, en materia ferroviaria, "y a pesar de que su red es mucho más pequeña, con solo 250 kilómetros" únicamente alcanza "el 40%".

Los dardos no se han quedado aquí, ya que la ministra se ha quejado de que "cuesta mucho llegar a acuerdos en Catalunya" y ha puesto el ejemplo de la ampliación del aeropuerto de El Prat y de la B-40, proyectos ambos que el actual 'conseller' de Territori, Juli Fernàndez, no ve con buenos ojos. "Se ha desperdiciado una ventana de oportunidad que ahora ha quedado cerrada hasta el 2026, el proyecto sigue vivo y no renunciaremos a que El Prat sea un 'hub' internacional", ha avisado con una vehemencia con tintes de confrontación electoral.

Una media de 850 millones al año

Ha asegurado que el Mitma y sus empresas han certificado obras por valor de 520 millones de euros hasta el 31 de octubre, un 40% más que en el mismo periodo de 2021. “Desde el 2018 el ministerio que dirijo ha licitado cerca de 3.400 millones de euros, a una media de 850 millones al año, más del doble que con el Gobierno del PP”, ha calculado.

La titular de Mitma ha querido dejar claro que, pese a la situación en la que se encontraba Catalunya tras años de abandono por parte del anterior Gobierno, actualmente es la primera comunidad en volumen de inversión ejecutada. Así, ha matizado que el primer semestre se invirtió en el territorio el 14% del total de la inversión ejecutada regionalizable del ministerio, y ha defendido que se cumplirá con la previsión de incrementar la cifra al 18% al cierre de año.