La nueva estación del AVE estará situada a un kilómetro del aeropuerto de Girona

El estudio informativo encargado por el Gobierno prevé dos posibles alternativas que sitúan la nueva estación del AVE a entre 600 metros y un kilómetro del aeropuerto de Girona. Además, la infraestructura costará unos 50 millones de euros. El secretario general de Infraestructuras, Xavier Flores, explicó este viernes que en ambos casos se aprovecharía el punto de adelanto y el estacionamiento de trenes de alta velocidad que existen en el término de Vilobí d'Onyar, que actualmente cuentan con cuatro vías.

La primera opción contempla añadir otras dos vías (llegando a las seis en total). En cambio, la segunda prevé alargar las cuatro vías hacia norte. En este último caso, la estación estaría más cerca de la terminal: a tan solo 600 metros. En ambos casos, Flores reiteró que las dos propuestas tendrían una mínima afectación y aprovecharían infraestructuras ya existentes.

El Ministerio de Transportes adjudicó en junio del pasado año el contrato para la redacción del estudio informativo de esta infraestructura por importe de 294.592 euros y un plazo de ejecución de 24 meses. Superada ya la mitad del plazo, la ministra Raquel Sánchez se reunió ayer con los agentes del territorio para explicarles los avances en la redacción del documento.

Al encuentro, que se realizó en la subdelegación del gobierno español en Girona, asistieron los alcaldes de los municipios afectados, representantes de la Cámara de Comercio, de la Generalitat y de la Diputació, así como otros agentes del territorio.

Potencial de captación "muy alto"

Sánchez y Flores pusieron sobre la mesa las potencialidades de la infraestructura. "Hemos analizado la demanda basándonos en el Plan Director de Aena, que piensa en un aeropuerto para unos 10 millones de pasajeros. Tendremos una estación que podría captar entre 2,4 y 3 millones de pasajeros anuales", recalcó Flores. "Esto es un potencial de captación muy alto que debe ir acompañado del desarrollo del aeropuerto. Se retroalimentan", añadió. En este sentido, indicó que habrá personas del ámbito metropolitano que tendrán más cerca el aeropuerto de Girona que el de El Prat - Barcelona.

En la misma línea, la ministra afirmó que confían en que el aeropuerto de Girona no solo recuperará los "viajes y el tráfico que tenía" antes de la pandemia, sino que, incluso, pueda "incrementarlos". "Creemos que se dan las condiciones para que sea posible", manifestó.

Prevista para 2026

El documento todavía no ha profundizado en otros aspectos como, por ejemplo, el diseño de la estación o el aparcamiento que tendrá. Además, el texto prevé que la estación se pueda ampliar en una segunda fase siempre que la infraestructura tenga una alta demanda de pasajeros. En este caso, la propuesta incluye una línea específica hasta el aeropuerto a modo de lanzadera que costaría unos 50 millones de euros más.

Sea como fuera, la previsión del ministerio es tener el estudio definitivo de la primera etapa a finales del primer trimestre de 2023 y sacarlo a información pública. El plan es aprobarlo en 2024 y encarar el proyecto constructivo entre ese mismo año y 2025. De esta manera, la nueva estación sería una realidad en 2026, precisó Flores.