El grupo de automoción chino Chery se interesa por los terrenos de Nissan en Barcelona

Nuevo giro de guión en el proceso de reindustrialización de los terrenos de Nissan en Barcelona. A escasos días de que termine el plazo para presentar proyectos, y con todo de cara para que sean QEV, BTech y el fondo australiano Goodman quienes ganen el concurso, Chery ha mostrado su interés en la zona. Según avanzaba este jueves TV3 y ha podido confirmar EL PERIÓDICO, el grupo automovilístico chino se ha acercado esta semana a la mesa de industrialización de Nissan, haciéndoles llegar su interés "inicial" por el espacio.

La cuestión es que este movimiento llega a apenas cuatro días de que termine el periodo establecido para recibir propuestas, un plazo prorrogado hasta en tres ocasiones: en principio tendrían que haberse anunciado los nuevos responsables de gestionar estos terrenos en verano, pero no será hasta el lunes que viene 31 de octubre que se cierre definitivamente esta primera parte del proceso con la elección del candidato.

La licitación de los terrenos de Nissan en Zona Franca vuelve a retrasarse hasta el 31 de octubre

Así, fuentes relacionadas con las negociaciones explican que la propuesta china llega tarde, aunque también confiesan que tratará de darle salida con otras posibles alternativas.

Sobre todo teniendo en cuenta lo avanzada que tienen QEV, BTech y el fondo australiano Goodman su propuesta. De hecho, las dos primeras empresas (líderes del llamado D-Hub, consorcio de empresas montado precisamente para la ocasión) han confirmado que el acuerdo con la firma de inversión es firme, con lo que su candidatura se da oficialmente por cerrada. Esto prácticamente les garantiza ser quienes cojan las riendas del espacio que hasta hace un año ocupaba Nissan.

Retraso en el calendario

Pese a que hace meses que se daba por hecho que este sería el desenlace, todo apunta a que la última vez que se pidió prorrogar el plazo para presentar propuestas fue porque ambas partes necesitaban más tiempo para negociar sus términos y clarificar aspectos del pliego de condiciones del concurso.

Sea como sea, el retraso en la asignación de los terrenos ya ha alterado el calendario de instalación con el que trabajaba QEV, ya que inicialmente aspiraba a poder firmar los contratos para instalarse ya en septiembre y empezar a ensamblar los primeros coches durante el 2023. Desde la empresa dirigida por Joan Orús reiteran su compromiso de empezar a fabricar el año que viene, pero puntualizan que lo harán "a finales" del ejercicio. Para ello prometen contratar a 1.000 personas en tres años, la mayoría ex empleados de Nissan.

¿Quién es Chery?

La compañía china que postula para entrar en la licitación de los terrenos de Zona Franca es una marca de vehículos fundada en el año 1997 en Wuhu, China. En los últimos 25 años se ha convertido en la marca china que más coches exporta, y ha colaborado con otras empresas como Qoros y Jaguar Land Rover. Durante 2021 vendió 961,926 unidades —un incremento del 31.7% frente al año anterior.

De venir a España, Chery apostaría por una gama de vehículos SUV como el Chery Tiggo 2. Se trata de un SUV compacto de 4,2 metros de largo, que podría competir con modelos como el Dacia Duster. En su gama no ofrece motores eléctricos sino dos de gasolina, uno de 1.5 litros de 105 CV y otro turbo de 1,0 litros de 101 CV, ambos con transmisión automática CVT de 9 velocidades.

Tambièn ofrece el Chery Tiggo 4, con 4,31 metros de largo, que ofrece un motor de 1.5 litros, que genera 114 CV. En la misma línea están el Chery Tiggo 7, que es algo más grande con 4,5 metros de largo y monta un motor turbo de 1,5 litros, capaz de desarrollar 145 CV.

Cierra su oferta SUV el Chery Tiggo 8, que con sus 4,72 metros de largo y su capacidad para siete pasajeros,competiría con modelos como el Mitsubishi Outlander, Kia Sorento, SeatTarraco, Peugeot 5008 y algunas versiones del Volkswagen Tiguan. Su motor es turbo de 1,6 litros que ofrece 183 CV.

La única propuesta 100% eléctrica de la marca es el Chery EQ1, un vehículo urbano, impulsado por un motor de 41 CV alimentado por una batería de 35 kWh, que permite recorrer hasta 180 km por carga.