Los empresarios abogan por relocalizar procesos para recuperar músculo industrial

Más industria pasa por volver a fabricar cosas que hace años se fabricaban aquí y ahora se fabrican en la otra punta del mundo. Reindustrializar pasa por relocalizar. Esta ha sido una de las reflexiones compartidas y un llamamiento al empresariado que ha surgido de las jornadas del Cercle d'Economia celebrado este jueves en Barcelona. Desde la gran empresa hasta las pymes son conscientes de que la progresiva pérdida de capacidades industriales que ha experimentado España -y el continente europeo en general- es una debilidad económica y han apelado a construir la industria 4.0 tendiendo al kilómetro cero.

El peso de la industria en el PIB catalán ha pasado del 27% al 19,8% en los últimos 10 años y su volumen cada ejercicio va a menos. ¿Esto es un problema? A ojos del presidente de Pimec, Antoni Cañete, sí, porque "crear puestos de trabajo en el ámbito industrial es hacernos más ricos" y perderlos es perder riqueza. ¿Por qué se ha producido? Uno de los motivos que ha señalado el presidente de la automovilística Gestamp, Francisco Ribera, es porque las empresas se han ahorrado costes buscando salarios más bajos en otros países y trasladando la contaminación de parte de sus procesos hacia allí. "No tenemos que renunciar a la industria para sentirnos cómodos", ha criticado Ribera.

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El objetivo compartido entre las patronales catalanas, así como entre los sindicatos y la Administración, es revertir esa tendencia a la baja del PIB industrial y situarse antes del 2030 en el 25%. "Hay que fabricar más, mejor y más cerca", ha declarado el delegado del Consorci de la Zona Franca de Barcelona, Pere Navarro. Una de las pruebas de fuego en este sentido en las que está interviniendo el ex líder del PSC es en la reindustrialización de las antiguas plantas de Nissan, donde proyectos logísticos y proyectos industriales compiten para repartirse terrenos. El resultado final marcará si allí se acaban moviendo más cajas que elementos se fabriquen allí mismo para llenarlas.

¿Cómo hacerlo? "Hemos de apostar por la diferenciación, la formación, la innovación, la digitalización, [...] no competir a través de salarios a la baja", ha afirmado el presidente de Gestamp. Desde otra mesa de debate, el presidente de la Cámara de Comercio de España, José Luís Bonet, ha considerado "imprescindible" acompañar especialmente a las pymes en cualquier proceso de transformación desde las entidades empresariales, las patronales y los colegios profesionales.

Más control sobre la contaminación

¿Por qué reasumir parte de esos procesos industriales que paulatinamente Europa fue exiliando -con sus respectivos costes- a otras latitudes? El cambio de modelo energético y el reto de reducir los impactos en la huella ecológica están siendo dos ejes transversales de las jornadas del Cercle y la industria no ha quedado al margen. "Si hacemos las cosas aquí, podemos controlarlas y reducir esa huella de carbono en el transporte", ha destacado Ribera. También ha pedido reforzar los aranceles a productos que en su producción hayan generado una mayor contaminación para evitar competencias de precios a la baja mediante mayor huella ecológica.

El debate ecológico también ha copado los parlamentos de otros ponentes, aunque sobre otros menesteres. El presidente de Foment del Treball, Josep Sánchez Llibre, ha replicado a la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, y se ha manifestado a favor de la ampliación del aeropuerto, sobre lo que un día antes la líder municipal dijo que "no era una prioridad". Sánchez Llibre también se ha mostrado a favor de la "libertad de los ciudadanos de coger el coche cuando les venga en gana", en relación a la zona de bajas emisiones impulsada desde el consistorio. "Necesitamos generar gobiernos 'businessfrendly', [...] que las decisiones gubernamentales que puedan tomar las diferentes administraciones fueran más previsibles, [para] rebajar la incertidumbre, que es la principal amenaza actual", ha afirmado.