Plan de recuperación

Industria lanzará este viernes la convocatoria de ayudas del PERTE del coche eléctrico

El programa está dotado de 3.000 millones de euros de los fondos europeos para acelerar el despliegue de la cadena de valor

Industria lanzará este viernes la convocatoria de ayudas del PERTE del coche eléctrico
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Sara Ledo
Sara Ledo

Periodista

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Este viernes se publicará en el BOE la convocatoria de ayudas europeas a las empresas que optarán a subvenciones dentro del PERTE para el desarrollo del vehículo eléctrico y conectado, según ha informado la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, durante el foro 'Tu nos mueves'' organizado por la patronal de los fabricantes Anfac. "Os animamos a que a partir de ya vuestros proyectos se puedan concretar en este gran programa de 3.000 millones de euros de información pública en el BOE que esperamos que cambie la historia de la industria de la automoción", ha celebrado Maroto delante de los fabricantes de automóviles.

El Consejo de Ministros aprobó el Perte el pasado 13 de julio con el objetivo de poner en marcha la convocatoria de ayudas en el mes de octubre, dando así unos meses de plazo a las compañías para formar agrupaciones de empresas con las que presentarse al concurso. El resultado final se desvelaría este mes de febrero, según apuntó entonces la ministra Reyes Maroto. Sin embargo, los plazos no siguieron finalmente ese esquema, ni de lejos, pues no fue hasta el 5 de noviembre cuando España notificó a Bruselas esta convocatoria de ayudas, que la Comisión Europea aprobó el 9 de diciembre de 2021. Tras esta bendición, el Gobierno español aprobó definitivamente esta ayuda el 28 de diciembre. El paso siguiente era la convocatoria de ayudas públicas que se presentará este viernes. 

Uno de los proyectos más consolidados, a priori, para optar a estas ayudas podría ser el proyecto liderado por Seat y el grupo Volkswagen para el desarrollo del coche eléctrico que incluiría la instalación de una fábrica de baterías en Sagunto (Valencia), a falta de confirmación oficial por parte de la empresa. Su consejero delegado, Wayne Griffith, presente en el foro, ha pedido a la ministra asegurarse de que "las ayudas lleguen a las empresas para acelerar los planes". "Nos jugamos mucho. Tenemos muchos competidores en Europa para conseguir modelos de futuro en España y tenemos que convertir a España en un 'hub' de movilidad eléctrica en Europa", ha dicho Griffith en el foro organizado por la patronal Anfac.

A la cola de Europa

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Según las cifras de Griffith en España hay más de 200 modelos de eléctricos y enchufables en el mercado, pero la penetración de estos vehículos es del 8%, mientras la medida europea es del 20% (Francia y Portugal están por encima del 15%). "La realidad es que estamos en la cola de Europa", ha advertido. Y no solo en penetración de vehículos, sino también en el despliegue de la infraestructura y en los incentivos a la compra, según ha reclamado Griffith. "Si nos fijamos en las ciudades grandes, Madrid y Barcelona están lejos del despliegue de puntos de recarga de otras en Europa. Tenemos que fijarnos en otros países que lo están haciendo bien y tienen planes que funcionan", ha añadido.

Maroto ha recogido el guante del dirigente de Seat al asegurar que, además del PERTE, el Ejecutivo está desplegando otra serie de medidas "facilitadoras" que pasan por definir un órgano de gobernanza que siga el desarrollo de puntos de recarga y permita tener un mapa de estas infraestructuras para acelerar su despliegue o el Plan Moves III de ayudas a la compra de estos vehículos.