Las matriculaciones del Grupo Renault cayeron un 4,5% en 2021

Valor antes que volumen. Esa es la máxima del Grupo Renault desde que Luca de Meo, su consejero delegado, presentó Renaulution, su estrategia para reposicionar las marcas que lo conforman, Renault, Lada, Dacia y Alpine, y para reorientar el negocio hacia la creación de valor por cada unidad, en vez de buscar el mayor volumen de ventas posible. En 2021, el consorcio francés matriculó, 2,69 millones de vehículos, un 4,5% menos respecto a 2020, cuando superaron las 2,82 millones de unidades.

La escasez de semiconductores fue el mayor lastre para Renault, que vio como la firma del rombo fue la única de las cuatro que vendió menos respecto al año pasado. Así, la marca Renault alcanzó las 1,69 millones de unidades, cifra que supone un retroceso del 5,3%, mientras que Dacia matriculó 537.095 coches, un 3,1% más, y Lada las 385.208, un 0,3% más. Alpine, que en 2021 recibió un fuerte impulso de marketing al dar su nombre al equipo de Fórmula 1 del grupo, mejoró un 74,1% hasta las 2.659 unidades. Cabe recordar que Alpine solo vende un coche, el A110.

Francia fue, como de costumbre, el mercado principal para el Grupo Renault, acumulando 521.710 unidades en el total del año, lo que supone una cuota del 24,9% sobre el total del mercado francés. Rusia, gracias al impulso de Lada y del nuevo SUV Arkana, se posicionó como el segundo mercado principal para el grupo con 482.264 unidades, alcanzando una cuota de mercado el 28,8%. Alemania fue el tercer mercado más importante para Renault con 177.795 unidades y una cuota del 6,1%. España fue el séptimo mayor mercado del grupo francés, con 115.543 unidades y una cuota del 11,4%.

Por el buen camino

Pese a la caída, desde el Grupo Renault trasladan un mensaje positivo acorde con su objetivo de generar más valor por unidad vendida. En ese sentido, el consorcio confirma en un comunicado que "la política de ventas iniciada el tercer trimestre de 2020 está provocando un incremento de la cuota de ventas de los canales del mercado más rentables". Según la compañía, en 2022 Renault mejorará en términos de ingresos netos por vehículo.

Renault también destacó el buen rendimiento comercial de su gama E-Tech de vehículos 100% eléctricos y electrificados, ya sean híbridos o híbridos enchufables, que en 2021 alcanzaron una cuota del 30% sobre el total de las ventas de la marca, mejorando desde el 17% de 2020. Según Renault, las variantes electrificadas del Clio y el Captur fueron los modelos más exitosos de la gama E-Tech el año pasado, mientras que el 56% de todos los Arkana vendidos pertenecen a la versión híbrida.