Vehículos adquiridos entre 2006 y 2013

¿Cómo reclamar más de 2.000 euros por el cártel de coches?

El Tribunal Supremo ha ratificado las sanciones impuestas por Competencia a 21 fabricantes y distribuidores, lo que da derecho a exigir indemnización

Las nuevas ayudas suponen un ahorro importante a la hora de comprar un automóvil.

Las nuevas ayudas suponen un ahorro importante a la hora de comprar un automóvil. / EFE

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Agustí Sala
Agustí Sala

Redactor jefe de Economía

Especialista en Además de El Periódico, trabajé de 1989 a 1990 en La Economía 16, como responsable de Economía en el Diari de Barcelona, de 1989 a 1990; en la sección de Economía de TVE Catalunya de 1987 a 1989, en Antena 3 de Radio, de 1985 a 1987 y en el Diari Menorca, de 1983 a 1985 y Radio 80-Menorca. Además la licenciatura en Ciencias de la Información por la Universitat Autònoma de Barcelona (1992-1986), tengo un posgrado en dirección general (PDG) 2011-2012y un curso de Márketing Digital y Redes Sociales por la EAE Business School

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Los usuarios que compraron un coche entre 2006 y 2013 pueden reclamar indemnizaciones de hasta más de 2.000 euros de media después de que el Tribunal Supremo haya ratificado las que impuso la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) a 21 empresas fabricantes y distribuidores de coches por crear un cártel que autodenominaron como el 'Club de las marcas'. Esta alianza ilegal, por la que la CNMC empezó a aplicar sanciones en 2015, significó para más de 10 millones de particulares y empresas que adquirieron un vehículo entre febrero de 2006 y agosto de 2013 pagar un precio de más por el que ahora pueden reclamar y con intereses.

Las empresas implicadas en el cártel se pasaron información confidencial durante varios años y gracias a ello practicaron políticas comerciales menos agresivas y con menores descuentos, en contra del beneficio de los compradores.

Según cálculos del sector, los compradores de un automóvil entre esas fechas habrían invertido entre 2.000 y 9.000 euros de más, alrededor del 10% y el 15% sobre el precio de venta del vehículo de más como consecuencia de estas prácticas declaradas como anticompetencia que encarecieron los precios de los coches.

¿Cómo reclamar?

Quienes se consideren afectados por este sobrecoste pueden reclamar de manera individual o a través de asociaciones, como la Agrupación de Afectados por el Cártel de Coches, que tiene en su web un formulario específico e incluso ha organizado reuniones para captar al máximo de afectados.

Para que la reclamación pueda tramitarse es necesario aportar la factura de la compra o la acreditación del pago del alquiler o del 'leasing' del vehículo, así como la ficha técnica o recibos por reparaciones realizadas.

La capacidad de reclamación, según la agrupación de afectados dependerá de varios factores. El primero consiste en saber si la empresa o concesionario se encuentra en el listado de entidades sancionadas por la CNMC. Luego hay que establecer una cronología que avale que durante el periodo de actividad de la empresa como parte del cártel de coches, el reclamante hizo uso de alguno de los productos y servicios. 

En caso afirmativo, el siguiente paso es la reclamación de responsabilidades mediante la vía judicial. Es ahí el punto en el que intervienen entidades como la Agrupación de Afectados del Cártel de Coches (AACC).

Con tan solo la adscripción, los afectados por esta organización monopolística podrán optar a tener capacidad e información para obtener una indemnización compensatoria en base a la cuantificación de los daños y perjuicios percibidos. 

Las marcas implicadas son:

Alfa Romeo

Audi

BMW

Chevrolet

Chrysler

Citroën

Dodge

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Jeep

Kia

Lancia

Lexus

Mercedes*

Mitsubishi*

Nissan

Opel

Peugeot

Porsche*

Renault

Seat

Skoda

Toyota

Volkswagen

Volvo*

(Los marcados con un asterisco, en realidad no participaron en el denominado 'Club de la marcas')

En conjunto, las compañías sancionadas por la CNMC tuvieron que pagar multas por un importe total de 171 millones de euros. El Grupo Volkswagen, que incluye también a Seat, Audi, Skoda y Porsche, se libró de la sanción por delatar al resto de compañías, en el marco del programa de clemencia que tiene la CNMC.

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Las compañías implicadas en la actuación de la CNMC copaban una cuota de mercado del 91%. Las multas más importantes correspondieron a General Motors España, con 22,8 millones, seguida por Ford (20,2), Renault (18,2), Peugeot (15,7) y Citroën (14,7).