1,3 millones de pasajeros

Renfe logra una ocupación del 99% de los Avlo del corredor Figueres-Madrid en los últimos tres meses

El número de pasajeros en la líneas de alta velocidad (AVE y Avlo) se ha incrementado el 173% con respecto al año pasado

Renfe logra una ocupación del 99% de los Avlo del corredor Figueres-Madrid en los últimos tres meses
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Eduardo López Alonso
Eduardo López Alonso

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Renfe transportó en los tres primeros meses de funcionamiento de los trenes Avlo y AVE un total de 1,3 millones de pasajeros en los servicios de Alta Velocidad del corredor Madrid-Barcelona-Figueres Vilafant, con un incremento del número de pasajeros del 173% con respecto al 2020 pandémico. Según ha informado la compañía, la ocupación alcanzó el 99% en ese trimestre en el caso del Avlo. Según la directora general de Renfe Viajeros, Sonia Araujo, "el nuevo servicio ha sido muy bien admitido por los viajeros y cuenta con una muy buena valoración entre los clientes, lo que anima a seguir trabajando para su próxima extensión a otros corredores". Araujo destacó especialmente el grado de ocupación alcanzado, próximo al 100%.

Los servicios de alta velocidad (Ave + Avlo) que circulan en el corredor Madrid-Barcelona-Figueres Vilafant están fortaleciendo su papel en el transporte de pasajeros y el uso de las estaciones. Barcelona Sants fue la estación más utilizada en Catalunya, con un total de 853.449 pasajeros, seguida por la del Camp de Tarragona con 125.563, lleida (90019), Girona (45.265) y Figueres-Vilafant (29.364).

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Los trenes Avlo se pusieron en funcionamiento el pasado 23 de junio con cuatro frecuencias por sentido dando servicio a todas las ciudades de este corredor, Figueres Vilafant, Girona, Camp de Tarragona, Lleida, Zaragoza, Calatayud, Guadalajara y Madrid con precios desde de 7 euros por trayecto. La oferta de servicios Ave + Avlo entre Barcelona y Madrid es de un total de 24 trenes por sentido.

Avlo es el servicio de alta velocidad de Renfe con mayor capacidad de viajeros, con 438 plazas por tren (un 20% más de plazas respecto a las de los actuales trenes de la serie 112), capaces de alcanzar los 330 kilómetros por hora. Se trata, además, de trenes con emisiones cero que contribuyen al transporte sostenible y que circularán con electricidad cien por ciento procedente de fuentes renovables (con origen certificado).

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