El Gobierno suspende el proyecto

El Gobierno y Aena descartan retomar la ampliación del aeropuerto hasta "dentro de 5 años"

  • "Se podrá volver a debatir el tema dentro de 5 años, si las circunstancias en Catalunya han cambiado", afirma Lucena

  • Asegura que todas las partes sabían que el proyecto de tercera pista tendría afectación ambiental en La Ricarda

Aeropuerto de El Prat

Aeropuerto de El Prat / Manu Mitru (EPC)

4
Se lee en minutos
El Periódico

Gobierno y Aena dan por cerrado el tema de la ampliación del aeropuerto de Barcelona -El Prat hasta dentro de 5 años y si las circunstancias entonces son más propicias que ahora. Así lo han manifestado este jueves en diversas entrevistas tanto la ministra de Transporte, Raquel Sánchez, como el presidente de Aena, Maurici Lucena.

En declaraciones a Catalunya Ràdio, Lucena ha señalado que el proyecto de ampliación del aeropuerto de Barcelona-El Prat se podrá volver a analizar y debatir "dentro de cinco años, si las circunstancias en Catalunya han cambiado y hay un sustrato político que ve más adecuada esta inversión". En la misma línea, y en la SER, la ministra de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha descartado que el proyecto se lleve a cabo en esta legislatura y ha planteado volver a hablar del asunto dentro de cinco años, que es cuando vence el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) que se aprobará a finales de este mismo mes.

"La inversión propuesta para Barcelona queda en suspenso hasta que se abra una nueva ventana de oportunidad regulatoria, que es de aquí a cinco años", ha afirmado en una entrevista de Catalunya Ràdio, después de que este miércoles la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, anunciara que el Gobierno suspendía la inversión acordada con la Generalitat de 1.700 millones de euros destinada a la ampliación del aeropuerto por la falta de apoyo del Govern.

"Oportunidad perdida"

Por su parte, la ministra Sánchez, ha lamentado que "es una oportunidad perdida" y ha subrayado que "en estas condiciones" no puede llevar el proyecto al Consejo de Ministros del 28 de septiembre, fecha límite según la ministra, para aprobar el Documento de Regulación Aeroportuaria (Dora) que incluye las inversiones para el periodo 2022 - 2026. Según estos plazos la obra de ampliación culminaría en 2031. "Perdemos la oportunidad de incluirlo en este documento de previsiones", ha asegurado. "Evidentemente no hay margen para hacerlo en esta legislatura, es una oportunidad que perdemos", ha recalcado la ministra que considera que "salimos perdiendo" con la cancelación y que todas las administraciones y grupos políticos deberían estar "centrados" en la recuperación económica ya que en Catalunya lo han pasado "muy mal" durante la pandemia y han perdido "muchas oportunidades".

Acusaciones contra Aragonès

La ministra ha responsabilizado de la paralización de la inversión al cambio de criterio del Gobierno de la Generalitat después de haber sellado un acuerdo con el vicepresidente Jordi Puigneró (Junts), presentado el pasado 2 de agosto. "Una inversión como esta requiere un consenso firme y la actuación conjunta de ambas administraciones, cosa que no se da por el cambio de criterio del govern", ha indicado. Así, ha señalado que la cancelación estuvo motivada por las manifestaciones del presidente de la Generalitat Pere Aragonès (ERC) y de parte del Govern, en las que han visto que la posición no era "madura" y no existía un "consenso nítido" ya que se han quebrado los términos del acuerdo. Además, ha apuntado que miembros del Ejecutivo catalán dijeran que asistirían a la manifestación contra el proyecto demuestra que "no tiene ningún sentido" afirmar que "es el momento de llevarlo a cabo".

También Lucena ha acusado al presidente de la Generalitat, Pere Aragonès, de rechazar e ir "deformando" a través de declaraciones públicas el mismo proyecto de ampliación del aeropuerto de Barcelona que el vicepresidente de la Generalitat, Jordi Puigneró, aceptó a principios de agosto en una reunión con el Gobierno. "El día 2 de agosto estábamos todos muy contentos. Sabíamos que quedaba mucho trabajo por hacer, pero habíamos llegado a un acuerdo", tras los análisis que ha asegurado que hicieron de forma conjunta con la Generalitat, el Gobierno y los agentes locales.

Según ha afirmado, en la reunión sabían "desde el principio" que alargar la pista del mar hacia el este tendría afectación ambiental sobre el espacio natural protegido de La Ricarda, lo que trataron de minimizar y buscaron compensar según los mecanismos previstos en la legislación española.

"Una de las partes que llegó a este acuerdo se ha salido. No quiero hacer polémica, pero solo hay que repasar la hemeroteca de los últimos cinco días sobre las opiniones que el propio Govern ha ido emitiendo a la opinión pública sobre el pacto que había alcanzado, diciendo que este pacto no generaba consenso en el seno del Govern, algo raro", ha dicho.

Preguntado por la posibilidad de que algunos 'consellers' acudieran a la manifestación de protesta por la ampliación, ha dicho: "Lo que nos coge a todos por sorpresa es la reacción del Govern de Catalunya y su máximo representante", tras la aceptación en nombre del Ejecutivo catalán por parte de Puigneró.

"Una lástima"

Noticias relacionadas

Para Lucena, la suspensión del proyecto es "una lástima para Barcelona, para Catalunya y evidentemente para Aena, que es quien proponía la inversión y quien la pagaba", y ha avanzado que este jueves la compañía colgará en su web toda la información sobre el proyecto de ampliación que propuso, a petición de la ministra Sánchez.

Preguntado por divergencias sobre la ampliación entre el PSOE y Podemos dentro del Ejecutivo central, Lucena ha asegurado que "la opinión del Gobierno de España" era conforme. También ha destacado que la vicepresidente segunda y ministra de Unidas Podemos, Yolanda Díaz --que alertó del impacto medioambiental--, no tiene "competencias" en este asunto, y que el presidente, Pedro Sánchez, en ningún momento se ha manifestado en contra.