Stellantis invertirá 30.000 millones de euros hasta 2026 para electrificar sus marcas

La carrera por la electrificación total del automóvil avanza deprisa. Si la pasada semana fue Renault quien anunciaba sus planes, Volkswagen hacía lo propio a principios de año, Jaguar se definía 100% eléctrica en 2025, y Ford y Volvo señalaban el final de los motores de combustión para 2030, hoy le ha tocado al grupo Stellantis. El consorcio automovilístico, fruto de la fusión de los grupos PSA y FCA, realizará una inversión de 30.000 millones de euros en los próximos cinco años.

La compañía apuesta por electrificar el 70% las ventas de sus modelos en Europa y un 40% en el mercado estadounidense con la mirada puesta en 2030. Para ello construirán cinco gigafactorías para la producción de baterías en Europa y Estados Unidos con una capacidad de producción total de 260 Gigawatios/hora. Una de ellas estará ubicada en la planta de Termoli (Italia). También crearán plantas en Alemania y Francia, con cuyos gobiernos han llegado a sendos acuerdos.

Oxígeno para Vigo

Desde Stellantis confían en tener disponibles sus primeras baterías en 2023 que saldrán de la planta de Douvrin (Normandía) en cooperacion con Total Energies. Del mismo modo, invertirán 117 millones de euros para reorientar la producción de su fábrica de Vauxhall en Ellesmere Port (Inglaterra) para producir la gama de vehículos comerciales 100% eléctricos, la misma que actualmente se produce en Vigo para así liberar de presión a la planta española.

Paralelamente, el grupo trabajará en la electrificación de toda su gama y marcas como Opel darán el giro total. De este modo, Opel será 100% eléctrica ya en 2028, lanzando modelos en China y dotando de electrificación total también al mítico Opel Manta, el deportivo icónico de los años 70.

En Estados Unidos, y con la marca Dodge, presentarán un 'muscle-car' eléctrico en 2024, mientras que su marca de pickups Ram creará una versión 100% eléctrica de su modelo estrella, el 1500, imitando así la estrategia de Ford con el F150.