Calvet, nuevo presidente de Port de Barcelona en lugar de Conesa

El 'exconseller' de Territori i Sostenibilitat Damià Calvet será el nuevo presidente de Port de Barcelona a partir de julio. Sustituye en el cargo a Mercè Conesa, que ha ostentado esa responsabilidad en los ultimos tres años. El vicepresidente del Govern y 'conseller' de Polítiques Digitals i Territori, Jordi Puigneró, ha anunciado el nombramiento en un acto conjunto celebrado en el recinto portuario y al que ha asistido también el presidente de Puertos del Estado, Francisco Toledo.

Calvet ha asegurado que asume el cargo con el objetivo de "continuar el trabajo de Conesa y sus predecesores" y con el deseo fundamental de llevar a la excelencia una infraestructura vital para Catalunya, que supone el 1,7% del PIB catalán. Los grandes ejes de la gestión de Calvet seguirán siendo la innovación "desde la base de la sostenibilidad", y reforzar el papel del puerto como agente dinamizador de la economía de Barcelona. El 'exconseller' de Territori parte con varias esloras de ventaja con respecto a Conesa cuando llegó al cargo, tanto por el trabajo hecho durante estos tres años con un plan estratégico ya muy definido, como por el mayor grado de conocimiento previo que dispone Calvet de la infraestructura, fruto de su experiencia como miembro del Govern. Calvet ha asegurado que ha estado "atento a la actualidad de Port de Barcelona". Esta idea ha sido corroborada por el vicepresidente del Govern, Jordi Puigneró, que ha asegurado que Calvet "está en condiciones de hacerse con el control del puerto a toda máquina".

Las principales asignaturas pendientes de la institución son básicamente impulsar una nueva imagen de modernidad y transparencia, más vinculada a la innovación y a la divulgación pública y mediática del papel importante del puerto en todos los ámbitos de la economía de Catalunya, y también potenciar una mayor diversidad de género y profesional en el seno de los órganos directivos, para lo que dispone de una valiosa plantilla y de cargos intermedios. La auditoría interna de recursos humanos realizada en el último año será de gran ayuda para ese cometido. Descarbonización y digitalización son dos de los elementos también a primar en ese camino de acercar Port de Barcelona a la ciudad.

El presidente de Puertos del Estado, Francisco Toledo, ha destacado la gestión de Conesa en estos años, "en momentos difíciles de pandemia", en los que los puertos han podido seguir funcionando en "aparente normalidad". El balance del puerto en los últimos seis meses avalan la recuperación, con un crecimiento del tráfico del 15% y del 30% en el caso de los contenedores (por encima del 2019). En la hoja de ruta política del puerto de Barcelona se mantiene "la voluntad de autogobierno de la infraestructura como principal objetivo", aseguró Puigneró. En el plano técnico, Calvet reconoció que "no es una cuestión de inventar nada, sino conseguir que Port de Barcelona sea una referencia mundial".

Conesa resumió su gestión como haber sabido "conducir un equipo de profesionales de gran talento", en unos años en los que tuvo que afrontar un ciberataque, una pandemia, la negociación de un convenio colectivo y sobrellevar las incertidumbres del conflicto de la estiba. Conesa ha defendido también el haber sido capaz de "construir puentes con Puertos del Estado", en el convencimiento de que con el camino de la cooperación es más fácil lograr los objetivos.