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Aena apremia a la Generalitat a decidir sobre el Aeropuerto de Barcelona

El presidente de la gestora aeroportuaria, Maurici Lucena, aplaude la mesa de diálogo para la ampliación pero reclama decisiones rápidas

El presidente de Aena, Maurici Lucena.

El presidente de Aena, Maurici Lucena.

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El presidente de Aena, Maurici Lucena, ha dicho este martes que la mesa de diálogo propuesta por el 'president' Pere Aragonès acerca de una eventual ampliación del Aeropuerto de Barcelona-El Prat "es muy bienvenida", si bien ha recordado que, más allá de eso, "quien debe tomar la decisión es el Govern". Así se ha expresado Lucena en un encuentro telemático con empresarios del Baix Llobregat, a quienes ha trasladado los planes de ampliación del Aeropuerto, que conllevarían una inversión superior a los 1.700 millones de euros, en la construcción de una terminal satélite y alargar en 500 metros la tercera pista, afectando al espacio natural de La Ricarda.

Lucena ha defendido que existen "razones apremiantes" para acometer la ampliación y que la infraestructura aeroportuaria de Barcelona ya demostró en 2019, cuando rozó su capacidad límite de 55 millones de pasajeros, que cuenta con "elementos embrionarios para ser un hub internacional". Así, ha hecho un llamamiento a la Generalitat a posicionarse sobre una eventual ampliación del Aeropuerto, que él asegura que "por supuesto que se puede hacer", pese a que afectaría a un área protegida por la Red Natura 2000 de la Comisión Europea, junto a la desembocadura del río Llobregat.

"Si los gobiernos, con consenso o la opinión mayoritaria de los agentes implicados, explican que hay razones de primer orden económicas y sociales" para ampliar el aeropuerto, ha indicado, las instituciones comunitarias avalarán los planes. Como ejemplo ha puesto la ampliación del puerto de Róterdam, que también afectó a un área protegida que luego se compensó: en el caso de Barcelona, la ampliación afectaría a 47 hectáreas protegidas, 27 de ellas consideradas hábitat de interés comunitario y que Aena plantea multiplicar por diez como compensación, con la cesión de otros terrenos de su propiedad situados en el delta del Llobregat y en zonas colindantes con el aeropuerto.

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"Hay mucho trabajo por hacer" y "más vale decidir lo antes posible", ha insistido Lucena, quien ha recordado que el Consejo de Ministros debe aprobar el nuevo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) de Aena antes del 30 de septiembre. Lucena también ha apuntado que una eventual ampliación del Aeropuerto "no modificaría las limitaciones" ya existentes del Puerto de Barcelona, situado a pocos kilómetros.

También se ha referido al procedimiento de infracción abierto por la Comisión Europea, que pide a España "tomar las medidas necesarias para evitar que se siga deteriorando el Delta del Llobregat como consecuencia de la ejecución de grandes proyectos de infraestructura, como por ejemplo las ampliaciones del aeropuerto internacional y del puerto marítimo". Según ha dicho, se trata de una carpeta que no tiene que ver con los nuevos planes de ampliación -"es un carril legal e institucional diferente", ha señalado-, por lo que es "perfectamente compatible" cumplir ese requerimiento y ejecutar lo propuesto por Aena.