INFRAESTRUCTURAS

Adif retoma las obras del nuevo acceso en tren al aeropuerto de El Prat

La nueva conexión, que debería estar terminada en dos años, permitirá llegar desde Sants hasta la T1 en 19 minutos

Visita de obras al futuro túnel para acceder en tren al aeropuerto, en 2018

Visita de obras al futuro túnel para acceder en tren al aeropuerto, en 2018 / Jordi Cotrina

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El Periódico

Adif ha adjudicado las obras de la segunda fase del nuevo acceso ferroviario a la T1 del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, por un importe total de 64,65 millones de euros y un plazo de ejecución de 24 meses. Estos trabajos, que llegarán tras un parón de dos años, se han adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por las compañías Comsa y Comsa Instalaciones y Sistemas Industriales, según ha indicado la entidad pública en una nota de prensa.

El nuevo acceso ferroviario permitirá establecer servicios directos de cercanías a las dos terminales del aeropuerto desde Manresa y Maçanet vía Barcelona mediante las actuales líneas R2 y R4, permitiendo, a través de ellas, acceder a las restantes líneas de cercanías y a la red de metro de Barcelona. Además, podrá albergar servicios lanzadera entre las terminales del aeropuerto con la alta velocidad hacia Madrid y la frontera francesa. Queda descartada la petición del Govern de que sea Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) el gestor público que se encargue de esta línea.

Vía doble

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Todo ello permitirá conectar ambas terminales con Barcelona, estableciendo un tiempo de viaje entre la estación de Sants y la terminal T1 de aproximadamente 19 minutos. La primera fase de este proyecto, con una inversión estimada de 305 millones de euros, consistió en la perforación con tuneladora del tramo principal del nuevo acceso. El nuevo trazado, de vía doble, se inicia en la línea de ancho convencional Barcelona-Vilanova, y discurre hasta la terminal T1, con una parada intermedia en la terminal T2, donde se conectará con la línea 9 de Metro.

Tiene una longitud total de 4.510 metros, incluyendo un túnel de 3.400 metros, de los que 3.048 -incluido el paso por la estación multimodal de la T2- se han excavado con tuneladora. Las previsiones estiman que entre 7 y 9 millones de viajeros anuales se beneficiarán de la nueva infraestructura ferroviaria, que será financiada por los fondos de la Unión Europea.