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Seat elimina el erte en la fábrica de Martorell

  • La compañía adelanta un mes la supresión del expediente de regulación y aprieta para volver al ritmo de producción pese a la escasez de microchips en el mercado.

Producción en Martorell del Cupra Formentor.

Producción en Martorell del Cupra Formentor.

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Xavier Pérez
Xavier Pérez

Redactor Jefe de Motor

Especialista en Periodista de motor centrado en el sector del automóvil y la motocicleta, así como en todas las áreas de economía relacionadas con la automoción, la movilidad sostenible y la electrificación

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Tal y como anunció Wayne Griffiths, presidente de Cupra y Seat, en una charla informal previa a una entrevista exclusiva con EL PERIÓDICO, la planta de Martorell abandona el expediente de regulación temporal de empleo que venía sufriendo desde el pasado mes de enero. Y lo hace un mes antes de lo previsto.

En un primer momento la duración pactada entre representación sindical y empresa del erte era de 18 de enero al 30 de junio, pero la compañía ha ido volviendo a la normalidad pese al fuerte impacto por la falta de microchips, un problema que afecta a toda la cadena de suministro de la industria automotriz mundial, y lo ha hecho incorporando poco a poco a los empleados. Hoy vuelven los últimos 57. La planta de cajas de cambio de El Prat será la última en abandonar el expediente.

2.260 coches al día

Con ello, se reestablece el ritmo de producción para buscar una producción de 24.000 coches, que se ha visto lastrado estos meses por la falta de semiconductores, esenciales en todos los vehículos por el creciente soporte informático que representan. La fabricación de vehículos en Martorell subirá hasta los 2.260 coches por día (actualmente estaban en unos 200 menos) y para ello, gracias a la flexibilidad de la plantilla, se podrán reorganzar los turnos de trabajo.

El incremento de producción se centrará en los modelos Cupra Formentor y Seat León (que también tiene una variante Cupra), que han sido los más demandados por el mercado, y que ampliará un turno para pasar a tres. La línea de montaje del Seat Ibiza y el Arona (su hermano SUV) pasará a dos turnos y medio, con 195 coches menos. Mientras, la línea del Audi A1, mantendrá su ritmo habitual de 375 coches.

También se producirá un hecho sin precedentes, ya que trabajadores y empresa han acordado mantener la producción durante el mes de agosto, además de trabajar la mayor parte de los sábados por la mañana del mes de junio y los domingos por la noche en las líneas de León/Formentor y de Ibiza/Arona.

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No se hará en Martorell, pero Seat también vivirá mañana un momento especial. La compañía presentará en sociedad el nuevo Cupra Born, el primer modelo 100% eléctrico de la marca que llegará al mercado en el segundo semestre del año. El nuevo Cupra Born se ofrecerá con varios niveles de potencia y autonomía, pudiendo llegar hasta rondar los 700 kilómetros en modo urbano.

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