Tras el rechazo municipal
Calvet ve "inadmisible" que AENA urja a decidir sobre la ampliación del Aeropuerto de Barcelona
El 'conseller' dice que el gestor aeroportuario tiene una larga tradición de opacidad y desconsideración ante las instituciones catalanas
Aeropuerto de Barcelona / EFE / QUIQUE GARCÍA
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Por qué confiar en El Periódico El 'conseller' de Territori i Sostenibilitat en funciones, Damià Calvet, ha tachado de "inadmisible" que AENA urja a la Generalitat y a los ayuntamientos a decidir sobre la ampliación del Aeropuerto de Barcelona-El Prat antes de verano, y le ha pedido exponer el proyecto en una mesa con la administración autonómica, local y central.
En un artículo este miércoles en 'ElNacional.cat' recogido por Europa Press, ha sostenido que el planteamiento de AENA para justificar la ampliación del aeropuerto y acreditar que respeta los requisitos de protección de los ecosistemas de la zona "debe demostrarse suficientemente con estudios serios y contrastables".
Calvet ha recordado que la ampliación afectaría a zonas protegidas por la Red Natura 2000, reguladas por normativa europea: "Decir que uno está dispuesto a compensar zonas protegidas y que la Unión Europea lo aceptará fácilmente es una falacia, sobre todo porque los compromisos ambientales adquiridos por el Estado en la última ampliación eran insuficientes y algunos ni se han cumplido".
El impacto ambiental
El 'conseller' ha advertido de que, 15 años después de la inauguración de la tercera pista, Europa ha preguntado formalmente "por qué no se han ejecutado las compensaciones prometidas" por el impacto ambiental, y ha alertado de que este incumplimiento puede acarrear sanciones económicas.
"AENA tiene una larga tradición de opacidad y desconsideración ante las instituciones catalanas. No se ha conseguido entrar en su gestión, no se conocen las cuentas segregadas y no dejan controlar el cumplimiento de sus proyectos ni de sus declaraciones de impacto ambiental", ha criticado.
Y se ha preguntado también por qué Aena deja en manos de la Generalitat y los ayuntamientos la decisión de ampliar o no la pista, en sus palabras: "Quizás porque saben que de la manera en la que la han planteado hace imposible su aceptación y, por lo tanto, pueden ampliar Barajas --que quizás es su único objetivo-- sin críticas de discriminación".
Replantear la aviación
Por otro lado, ha mantenido que la pandemia ha obligado a replantear el rol de la aviación en la movilidad y que "la situación de 2019 no va a volver, en el mejor de los casos, hasta el 2024", periodo que ha pedido aprovechar para reflexionar sobre la ampliación del Aeropuerto de Barcelona y el sistema aeroportuario catalán.
Calvet ha defendido mantener un debate con los agentes socioeconómicos en paralelo al institucional sobre la ampliación del Aeropuerto de Barcelona, algo que el Govern quiere hacer "inmediatamente", para garantizar un desarrollo sostenible y la competitividad futura de Catalunya.
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