España formará 150.000 trabajadores en el entorno del coche eléctrico

España quiere liderar los proyectos relacionados con el entorno de la electromovilidad y el mundo del vehículo eléctrico y comectado, pero para ello necesita dotarse de las palancas necesarias a nivel de formación cualificada. Es por eso que, entre 2021 y 2025, formará a 150.000 trabajadores para conseguir ser referencia en el sector.

Así lo ha anunciado el secretario general de Industria y de Pequeñas y Medianas Empresas, Raül Blanco, que en una comparecencia con el vicepresidente de Relaciones Institucionales y Prospectiva de la Comisión Europea, Maros Sefcovic, y Diego Pavía, el consejero delegado de EIT InnoEnergy, con motivo de la firma de dos acuerdos estratégicos para la industria de electromovilidad: El programa EBA250 Battery Academy y el acuerdo de colaboración entre Correos y Scoobic para desarrollar vehículos sostenibles de reparto de última milla.

Plataforma de formación

Esa formación más específica y cualificada que se ha anunciado hoy es crucial para afrontar la transformación industrial del sector de la automoción. La elecrificación supone una nueva revolución tecnológica que exige mayor preparación. España será el primer país europeo donde se despliegue la EBA250 Battery Academy, una plataforma de formación para todos los empleos necesarios en la cadena de valor de las baterías.

Dicha iniciativa cuenta ya con más de 30 cursos de formación, desarrollados desde el 2018 en colaboración con empresas y organizaciones europeas líderes del sector, y ofrece sus servicios a través de aquellos centros locales especializados en formar a trabajadores.

Oportunidad de país

Maros Sefcovic reconoce que "se trata de todo un reto y una enorme oportunidad para el país, donde el sector de la automoción representa cerca de un 10% del PIB y un 9% del empleo. España tiene unas características únicas y unas oportunidades excelentes. Es el segundo mayor productor de vehículos europeo y tiene unas infraestructuras excelentes y unos objetivos muy ambiciosos para 2030. Además, dispone de depósitos de minerales como litio, cobre o hierro. Todos los requisitos previos para asegurarse estar a la cabeza de la electromovilidad y de la producción de baterías". De cara a 2025 se estima que Europa deberá haber formado a 800.000 trabajadores dispuestos para operar en alguno de los 70 proyectos industriales que ya se están desplegando en el continente.

Europa ha conseguido superar a China en inversiones para el vehículo eléctrico. En el último año la cifra aportada al sector de la electrificación fue de 60.000 millones de euros, mientras que los chinos solo destinaron 28.000 millones. Eso se tradujo, además, en unas ventas de modelos eléctricos de 1,5 millones de coches, frente a los 1,3 millones de China y los 0,3 millones de Estados Unidos.

El negocio del vehículo eléctrico y toda la cadena de valor, desde la producción de mineral, de baterías, ensamblaje, requiere una nueva formación. "El objetivo español es mantener el empleo actual, cerca de 1,5 millones de trabajadores, en un momento de plena transformación del sector. El personal deberá recualificarse y aparecerán nuevas profesiones industriales. Vehículo eléctrico, vehículo conectado, datos, no solo estamos hablando de mecánica , electrónica y plataformas, va mucho más allá. De ahí la importancia de formar esos nuevos perfiles profesionales", ha explicado Raül Blanco.

Según reconoce Diego Pavía, consejero delegado de EIT InnoEnergy, el sector de las baterías supondrá 250.000 millones de euros anuales en cinco años en Europa, una cuarta parte del PIB español. "En 2018, EIT InnoEnergy recibió de la Comisión Europea el mandato de coordinar la dimensión industrial de la Alianza Europea de Baterías y de desarrollar iniciativas específicas para acelerar el desarrollo de toda la cadena de valor europea y hacerla más competitiva. Una de estas iniciativas es esta EBA250 Battery Academy, que a partir de ahora dará sus primeros pasos en España".

Transporte de última milla

El segundo acuerdo rubricado hoy escenifica la colaboración entre Correos y Scoobic. La empresa postal y la 'start up' sevillana de movilidad eléctrica han firmado una alianza para la investigación y desarrollo de vehículos y soluciones logísticas de última milla sostenibles. "Este acuerdo es un paso más dentro del firma compromiso del grupo Correos por la sostenibilidad la innovación y el apoyo a nuevas empresas industriales españolas. A través de nuestra colaboración con Scoobic conseguiremos incrementar la eficiencia de nuestras operaciones, cuidando el planeta y reduciendo el impacto medioambiental de la logística de última milla", ha indicado el presidente de Correos, Juan Manuel Serrano.

Iniciativa Battchain

En la segunda parte del evento, el vicepresidente Maros Sefcovic ha conocido de primera mano los avances y de dialogar con los cinco proyectos industriales que integran la iniciativa Battchain, uno de los consorcios españoles que cubre toda la cadena de valor de las baterías y que opta a los fondos europeos. España destinará 13.200 millones de los 70.000 millones de euros previstos en el plan de ayuda europea en temas relacionados con la electromovilidad, y las iniciativas presentadas hoy optan a una parte de esa ayuda.

Diego Pavía, CEO de EIT InnoEnergy, "se trata de uno de los proyectos industriales tangibles, con empresas de toda la cadena de valor y de cinco comunidades autónomas". Coordinados por EIT InnoEnergy, los proyectos que forman parte de esta iniciativa prevén una inversión de 1.200 millones de euros, la creación de más de 1.700 puestos de trabajo directos y 12.000 indirectos, con un volumen de negocio que alcance los 2.400 millones de euros en 2030. Además, gracias al desarrollo de sus iniciativas se eliminarán 1,5 millones de toneladas de CO2 al año.

Los proyectos integrantes de Battchain que han mostrado sus últimos avances al vicepresidente de la Comisión Europea han sido:

• Scoobic (Sevilla): fabricante y comercializador de vehículos eléctricos para reparto de

última milla

• Nabatt (Navarra): proveedor de “battery packs” para el sector de automoción

• Basquevolt (Álava): diseño y fabricación de celdas de baterías de estado sólido

• BeePlanet Factory (Navarra): segunda vida y reciclaje de baterías

• Extremadura Mining (Cáceres): extracción y refinado de litio.