Infraestructuras

Aena retrasa tres años las obras de ampliación de El Prat y Barajas

  • El gestor aeroportuario ha decidido rebajar sus inversiones a la mitad por la crisis del covid-19

Una viajera a su llegada al aeropuerto de El Prat de Barcelona el pasado 23 de Noviembre.

Una viajera a su llegada al aeropuerto de El Prat de Barcelona el pasado 23 de Noviembre. / EFE / Alejandro García

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Max Jiménez Botías
Max Jiménez Botías

Periodista

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 Las ampliaciones de los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat se retrasan durante dos-tres años "más bien tres" como consecuencia "exclusivamente" de los efectos de la covid-19, según ha explicado el presidente de AENA, Maurici Lucena, este miércoles durante la conferencia de prensa de presentación de los resultados, en los que la compañía ha anunciado pérdidas de 126 millones y una caída de los ingresos por encima de los 2.000 millones de euros.

Lucena ha comentado que a mediados de marzo la compañía presentará una propuesta de reformulación de las actuaciones previstas en el DORA II (2022-2027) y que ya incluirá que el inicio de las actuaciones en el aeropuerto del Prat se desplacen al período final. Las inversiones previstas para el periodo mencionado se rebajan del entorno de los 900 millones anuales a una cifra más próxima a la mitad, 450 millones.

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Por tanto, la propuesta de AENA -que luego debe aprobar el Consejo de Ministros en torno a septiembre, según los cálculos de Lucena- es "desplazar" el inicio de las ampliaciones dos-tres años "más bien tres", de forma que comenzarán en la parte final del periodo de aplicación del DORA II.

La remodelación del aeropuerto de Barcelona- El Prat se incluía en los planes de inversión previstos por Aena para el próximo periodo 2022-2026. Y esas actuaciones incluyen la reconfiguración de T1; un nuevo edificio para la terminal satélite; nueva conexión entre terminales, nuevo aparcamiento en la T1 y la mejora del campo del vuelo. Aena ha valorado esa inversión en esas actuaciones, además de las requeridas en los aeropuertos de Girona y Reus, en 1.500 millones de euros. Contando las inversiones previstas para la ampliación del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, los planes de inversión previstos alcanzaban los 5.000 millones de euros en total.