Las agencias de viajes proponen iniciar cruceros entre puertos españoles este verano

La crisis del turismo como consecuencia de la pandemia ha puesto contra las cuerdas a las agencias de viajes españolas. Con la actividad en mínimos, la patronal Acave ha defendido ante la Conselleria de Sanitat y Puertos del Estado la posibilidad de reemprender la actividad de los cruceros el próximo verano entre los principales puertos españoles. La idea sería abordar una prueba piloto de cabotaje entre Barcelona, Tarragona, Valencia, o los de Canarias o Mallorca, por ejemplo, con mecanismos sanitarios estrictos para reactivar un sector de actividad vital tanto para los puertos como para las agencias de viajes, que canalizan la mayoría de las ventas de este tipo de paquetes turísticos. Unos 550.000 españoles hicieron algún crucero en el 2019.

Plazos para la recuperación

La propuesta es una más en el marco de la búsqueda de soluciones para una rama de actividad del sector turístico tocada de lleno por las restricciones a la movilidad. El presidente de Acave, Martí Sarrate, calcula que hasta dentro de cuatro años no se recuperarán los ingresos turísticos del 2019. Al menos hasta el 2024 no se prevé un inicio de la recuperación para unas empresas que empleaban antes de la pandemia a unas 67.500 personas. De ellas, Sarrate calcula que ya han sido despedidas unas 10.000 y que por lo menos 45.000 trabajadores están actualmente afectados por un expediente de regulación temporal de empleo (erte). La recuperación será progresiva a partir del segundo semestre del año, pero siempre dependiendo de que sean suprimidos los confinamientos perimetrales, que son una amenaza administrativa aunque en la práctica apenas existen controles.

Ayudas, ertes e ICO

Frente a la petición de ayudas que ha reiterado el sector durante el pasado año, solo se ha podido recurrir a los ertes y a créditos ICO (en torno a 5.000 millones). Según Sarrate, serían necesarios al menos 10.000 millones de euros para evitar un cierre masivo de empresas en los próximos meses. Considera que la propuesta del Gobierno de ampliar las líneas de crédito "es un absurdo y no es suficiente, como tampoco lo es que si se aplican ertes no sea posible reducir plantillas hasta el 31 de diciembre del 2021".

Semana Santa y viajes exóticos

"A estas alturas damos por perdida la Semana Santa, como consecuencia de las restricciones a la movilidad impuestas a nivel internacional y dentro de España", explica Sarrate. Para viajar a algunos países europeos ya es necesario realizar un PCR dos días antes, más un test de antígenos dos horas antes de tomar el vuelo, más una cuarentena de 10 días en destino. Este tipo de controles son un lastre insalvable para fomentar la movilidad. Sin embargo, en las últimas semanas se han registrado ofertas puntuales a destinos internacionales poco o nada afectados por la pandemia. Son casos testimoniales pero existen. Mientras se han bloqueado los viajes entre Europa y Brasil o Suráfrica, a otros destinos como las Seychelles, Mauricio y algunas zonas de Oceanía es posible desplazarse con ofertas puntuales que dependen de datos de ocupación. Pero el problema es que sigue habiendo menor conectividad aérea "y todavía no se ofrece lo que los clientes más reclaman, que es confianza y seguridad", explica Sarrate.

Soluciones alternativas a la vacuna

En opinión del presidente de Acave, "la clave es no esperar a que la vacuna sea la única solución a la pandemia, hay que buscar alternativas paralelas para minimizar los riesgos sanitarios". Entre estos se incluirían los controles masivos mediante test de antígenos, por ejemplo, que permitirían la recuperación de los congresos y ferias. Y también la puesta en marcha de cruceros, algo que ya han planificado en los itinerarios griegos, por ejemplo.

Deuda y apropiación indebida de las aerolíneas

Las agencias de viajes están actualmente reclamando con insistencia medidas del Gobierno que les permitan recuperar los actualmente 200 millones de euros adeudados por las aerolíneas por los viajes anulados entre marzo y junio del año pasado. De esa deuda depende actualmente la viabilidad futura de las agencias de viaje. "Es una apropiación indebida", asegura Sarrate. Según las agencias de viajes, "las aerolíneas se han financiado con fondos que no son suyos y la Administración y la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) deberían aplicar medidas para su devolución a las agencias".

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