La falta de recambio para Nissan inquieta a los trabajadores, que amenazan con nuevas protestas

Inquietud y malestar entre la plantilla de Nissan en Catalunya debido a la falta de avances en la mesa de reindustrialización para buscarle un sucesor a la firma automovilística japonesa. El comité de empresa en bloque ha comparecido este martes en rueda de prensa para criticar la "descoordinación" entre administraciones, la falta de iniciativa por parte de Nissan para promover un proyecto que coja el testigo tras su cierre y la proliferación de proyectos alternativos para instalar una fábrica de baterías en territorios vecinos. "Si alguien piensa que el conflicto de Nissan se ha terminado se equivoca y mucho", han declarado los representantes de los trabajadores, que estudian movilizaciones coincidiendo con la campaña electoral catalana.

La comisión de reindustrialización de Nissan (formada por el Gobierno, la Generalitat, Nissan y los sindicatos) tendrá los buzones abiertos para recepcionar posibles proyectos hasta marzo. Y Nissan, según avanzó La Tribuna de Automoción, se ha fijado el 30 de septiembre para elegir cual le parece más adecuado y activar el relevo. Unos plazos que han provocado el rechazo unánime de los representantes de los trabajadores, pues sitúan el inicio de la sucesión de Nissan a tan solo dos meses del día de cierre ya anunciado por la firma nipona: el 31 de enero. "La plantilla está bastante nerviosa", han reconocido los sindicatos.

CCOO, UGT, USOC y CGT han comparecido este martes en rueda de prensa para urgir a la Administración a que acelere los plazos para tener cerrado el pacto con una empresa que garantice un nuevo proyecto industrial para las plantas de Zona Franca, Montcada i Reixac y Sant Andreu para el mantenimiento de la actividad productiva. Plazas en las que actualmente Nissan emplea de manera directa a 2.500 trabajadores y que, sumando a los puestos de trabajo indirectos, se elevarían hasta cerca de 16.500 empleos; según cálculos de la propia empresa.

Competidores desde Francia, hasta Valencia o Aragón

El retrato robot del sucesor ideal de Nissan para los sindicatos es un fabricante de baterías. "Buscamos un proyecto que cubra lo que abandona Nissan", han resumido. Debido la mayor necesidad de mano de obra que precisa, en comparación como proyectos como el logístico, además de las posibilidades de encaje en el tejido productor automovilístico que ya existe en España. Ahí ha sonado el nombre de la surcoreana LG Chem, que estudia instalar en Europa una nueva planta de ese estilo. No obstante, fabricantes como Renault también sondean alianzas en ese terreno y pretenden atraer a Francia la construcción de instalaciones de ese tipo.

Y no solo de Francia llegan los competidores, Valencia y Aragón también han manifestado su interés por atraer la implantación de una fabrica de baterías en sus territorios, aprovechando el posible impulso de recursos de la fondos europeos; tal como han reconocido este miércoles los sindicatos. Ahí las centrales exigen mayor coordinación entre el Ministerio de Industria y el Departament de Empresa de la Generalitat, que en los últimos días han cruzado reproches (especialmente el 'conseller' Ramon Tremosa) sobre los fondos disponibles para atraer y retener proyectos industriales. "No vemos esa coordinación tan famosa que ellos van diciendo", han criticado los sindicatos.

Es por ello que, aprovechando la campaña electoral para el Parlament de Catalunya que empieza la semana próxima, los sindicatos estudian reactivar las protestas.