AUTOMOCIÓN

Las ventas del Grupo Renault cayeron un 21,3% en 2020

  • Las matriculaciones del Grupo Renault cayeron un 21,3% en 2020 hasta las 2.929.849 unidades por culpa del impacto del Covid-19 en los mercados más importantes para el consorcio

  • Renault se mantiene como líder europeo en el segmento de los vehículos eléctricos con 115.888 unidades, un 101,4% más respecto al año anterior

Luca de Meo, CEO de Renault, en la presentación del Mégane eVision

Luca de Meo, CEO de Renault, en la presentación del Mégane eVision / AGENCIAS

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Àlex Soler

El Grupo Renault matriculó el año pasado un total de 2.929.849 unidades, un 21,3% menos respecto al 2019, ejercicio en el que superó las 3,7 millones de unidades. El impacto del Covid-19 sobre el sector de la automoción y el parón que provocó en la mayoría de mercados europeos, los principales para las marcas del consorcio francés, fue su lastre durante el año pasado. "La crisis sanitaria ha afectado fuertemente nuestra actividad comercial en el primer semestre del año", admite Denis Ie Vot, director comercial del Grupo Renault. "En el segundo semestre mostró una mejor resiliencia y una buena competitividad en los mercados eléctrico e híbrido", añade.

Luca de Meo, director general del consorcio, se marca como principal objetivo para 2021 la "recuperación de la competitividad". "Nosotros privilegiamos la rentabilidad frente a los volúmenes de ventas, con un mayor margen unitario neto por vehículo en cada uno de nuestros mercados", explica De Meo. El Grupo Renault presentará el próximo jueves día 14 de enero un nuevo plan estratégico bautizado como Renaulution, diseñado para maximizar el margen operativo y la rentabilidad de su negocio.

La nota positiva la marcó la electrificación, quedando Renault como la marca líder en Europa de vehículos eléctricos, con 115.888 unidades vendidas, un 101,4% más, 100.657 de las cuales fueron un Zoe. Gracias a los eléctricos y a las nuevas versiones híbridas enchufables de vehículos como el Captur o el Mégane, Renault consiguió cumplir el año pasado con la estricta normativa de emisiones europea, ahorrándose una importante sanción.

Por marcas y mercados

Según las cifras anunciadas por Renault, la caída de ventas del grupo se enmarca en un contexto de descenso del mercado global del 14,2%, por lo que su rendimiento fue inferior en comparación con el resto del mercado. La "fuerte exposición en países que han sufrido un confinamiento estricto y la suspensión de sus actividades comerciales en el segundo trimestre, así como una ralentización en el cuarto trimestre, especialmente en Francia" fueron los motivos principales de su retroceso.

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De este modo, el Grupo Renault vendió en Europa 1.443.917 unidades, un 25,8% menos, mientras que fuera del Viejo Continente vendieron 1.505.932 unidades, un 16,5% menos. En Brasil, Rusia y la India, tres mercados importantes para la firma del rombo, el grupo francés también matriculó menos vehículos. En el país sudamericano la caída fue del 45%, mientras que en Rusia y en la India el descenso fue del 5,5% y del 9,4%, respectivamente. El único mercado en el que mejoró fue en Corea del Sur, en el que la marca Renault Samsung Motors vendió 90.300 unidades, un 14,2% más.

En total, de la marca Renault se entregaron 1.787.121 unidades, un 24,1% menos, mientras que Dacia matriculó 520.765 unidades, un 29,2% menos. Alpine se desplomó un 68,4% hasta las 1.526 unidades y Jinbei&Huasong vendió un 3,4% menos hasta las 156.331 unidades. Por contra, Autovaz creció un 625,5% hasta las 9.823 unidades.

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