AUTOMOCIÓN

Europa quiere descontar el 50% de los peajes a los camiones 'cero emisiones'

  • El descuento podrá ser del 100% hasta 2025 y será responsabilidad de cada país elegir la bonificación que aplicarán a los camiones "cero emisiones", aunque siempre será como mínimo del 50%.
  • La medida debe ser aprobada ahora por el Parlamento Europeo, que en 2018 se mostró partidario de un modelo de peaje general por tramo recorrido para todos los vehículos pesados de más de 2,4 toneladas.
Numerosos camiones hacen cola para abordar los transbordadores en el puerto de Dover, el pasado 11 de diciembre.

Numerosos camiones hacen cola para abordar los transbordadores en el puerto de Dover, el pasado 11 de diciembre. / ANDY RAIN (EFE)

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Àlex Soler

La Unión Europea quiere que los camiones considerados 'cero emisiones' se beneficien de un descuento de, como mínimo, el 50% en los peajes europeos a partir de abril de 2023. Así lo aprobaron los Ministros de Transporte de los Estados miembro de la UE en una medida que ahora deberá aprobar el Parlamento Europeo para que, finalmente, se lleve a cabo. La decisión de la cámara comunitaria se conocerá el próximo viernes 18 de diciembre.

Según explicó la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente (T&E), será responsabilidad de cada país establecer la cuantía del descuento, aunque siempre deberá ser, como mínimo, del 50%. En ese sentido, los camiones 100% eléctricos o de hidrógeno de más de 3,5 toneladas podrán beneficiarse de descuentos de hasta el 100% del peaje hasta el año 2025, pasándose a descontar entre el 50 y el 75% a partir de ese año. Alemania ya ha confirmado que aplicará el máximo descuento. "Es un gran avance para el peaje de camiones ecológicos. Los vehículos pesados tendrán que pagar más si emiten más, y los transportistas que inviertan en camiones libres de emisiones verán caer sus costes", dijo el director de carga de T&E, James Nix.

Los de combustión pagarán en función de las emisiones

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Por contra, los vehículos pesados de combustión interna pasarán a pagar en función de sus emisiones de CO2. Esta medida pretende beneficiar a los camiones más eficientes al tiempo que incentivar la transición a la movilidad eléctrica. Según T&E, los costes de los transportistas, responsables del 23% de las emisiones del transporte en la Unión Europea, pueden alcanzar los 25.000 euros en peaje por camión al año.

Si el Parlamento Europeo aprueba esta medida, el año que viene arrancarán las negociaciones para su tramitación definitiva dentro de la reforma de la directiva sobre el Sistema Común de Tasas. El Parlamento Europeo se posicionó al respecto en 2018 apostando por un modelo de peaje general basado en los tramos recorridos para todos los vehículos de más de 2,4 toneladas desde 2023. El nuevo modelo de descuentos para camiones "cero emisiones" cuenta con el beneplácito de casi todos los Estados miembro de la UE, exceptuando Austria.