Huelgas en Faurecia y TE Connectivity contra los despidos

Campanas de huelga en el sector industrial catalán. Los trabajadores de las fábricas de Faurecia (Abrera, Baix Llobregat) y de TE Connectivity (Montcada i Reixac, Vallès Occidental) han convocado sendas huelgas en protesta por los despidos anunciados por sus respectivas compañías. Los paros anunciados por la fabrica de componentes de, entre otros, Seat amenazan con alterar las producciones de la firma automovilística y, por su parte, los empleados de la antigua Tyco inician un paro indefinido contra la intención de la multinacional de clausurar su factoría.

La crisis del covid ha acelerado procesos de reestructuración en la industria catalana, como ha sido el caso de Faurecia y, especialmente, TE Connectivity. Y ello se ha traducido primero en expedientes de regulación de empleo (ERE) y ahora en huelgas. La dirección de Faurecia comunicó hace unas semanas a la representación legal de los trabajadores un total de 160 despidos, de los poco más de 300 empleados que forman la plantilla. Por su parte, en TE Connectivity el ere es de extinición de la totalidad de los contratos, pues la intención de la multinacional es la de echar el cerrojo y marcharse del polígono de Montcada i Reixac.

Faurecia: del 23 al 27 de noviembre

Es por ello que sus trabajadores han anunciado que a partir de la semana que viene escala el conflicto y comienzan los paros. Los trabajadores de Faurecia están llamados a parar las líneas de producción a partir del próximo lunes 23 de noviembre y hasta el viernes 27 de noviembre. Este jueves está convocada una jornada de protesta ante la reunión fijada entre la dirección y el comité de empresa, con la intención de reducir los despidos y aumentar las indemnizaciones. Faurecia perdió la licitación para parte de las piezas del nuevo Seat León, que suponía una importante carga de trabajo para la factoría, y la empresa ha reaccionando planteando recortes de personal. 

Los paros convocados por la plantilla de Faurecia amenaza con alterar las producciones de su receptor de componentes: Seat. Fuentes sindicales consultadas del gigante del motor afirman que para los dos primeros días de paros (lunes y martes) hay reservas suficiente de material, pero que a partir de entonces podría haber dificultades de producción. No sería el primer contratiempo que obliga a suspender turnos recientemente en Seat, pues las restricciones de movilidad en países vecinos y el descenso de la demanda ya han obligado a adaptar el ritmo de sus cadenas de montaje.

TE Connectivity: huelga indefinida

Las negociaciones entre los sindicatos y la dirección local de TE Connectivity no avanzan y las centrales han optado por escalar el conflicto. Es por ello que a partir del sábado 21 de noviembre los trabajadores están llamados a una huelga indefinida. El periodo de consultas del ERE se va agotando y con él las perspectivas de futuro de sus empleados. Pues la intención de TE Connectivity es cerrar la planta, después de que el año pasado acordara con los sindicatos un ERE de 94 trabajadores a cambio de un compromiso de empleo para tres años. El viernes 20 de noviembre, un día antes del inicio del paro indefinido, está prevista una nueva reunión entre empresa y sindicatos.

El sector de la automoción está sufriendo especialmente en los últimos meses. Robert Bosch, en Castellet, o Saint-Gobain, en L'Arboç, han sido algunas de las firmas que han efectuado en los últimos meses eres y procesos de cierre. Desde el entorno de Nissan también ha habido movimientos y proveedores como Acciona, Magna, Magnetti Marelli o Tachi-S han registrado sus propios despidos colectivos. A la espera de que se vaya haciendo efectivo el acuerdo de cierre de las factorías catalanas del gigante nipón, hasta el 31 de diciembre del 2021.