Táboas: "Las pérdidas este año en Renfe serán del orden de los 200 millones"

El presidente de Renfe, Isaías Táboas, está centrando sus esfuerzos en adaptar la compañía a la situación generada por la pandemia. Reconoce el desplome de los ingresos pero asegura que lo más importante en estos momentos es buscar las fórmulas para recuperar la actividad, por lo que el plan estratégico debe ser readaptado. 

-¿Qué efectos está teniendo la pandemia en Renfe?

-Desde el punto de vista de la actividad, hemos mantenido el 100% de los servicios públicos de cercanías, también en Catalunya. En medias distancias estamos actualmente en un 54% de la oferta y en servicios comerciales rozamos el 50% de la oferta habitual.

-La demanda ha bajado…

-Ahora estamos con un 23% de la demanda con respecto a las mismas fechas del año pasado. 

Eso es un problema.

-¿Y la ocupación?

-Es de poco más del 20%. Eso significa caída de ingresos.

-¿Son las mayores pérdidas de la historia de Renfe?

-Eso sería mucho decir. Son las mayores pérdidas de Renfe desde que Renfe es solo Renfe. Pero es un problema mundial. Serán del orden de los 200 millones de euros frente a los 100 millones de beneficios del 2019. 

"Son las mayores pérdidas de Renfe desde que Renfe es solo Renfe"

-¿Si las restricciones a la movilidad se mantienen aumentarán esas pérdidas?

-Hay cuatro elementos que influyen: La pandemia, la evolución del PIB y del paro, y el teletrabajo. Si la gente teletrabaja no se desplaza y dejamos de ingresar dinero por billetes. Menos del 10% de los clientes del AVE generan el 50% de la ocupación. Son viajeros de negocios y cualquier cambio va a significar un cambio de los ingresos.

-¿El teletrabajo está modificando ya los planes de negocio de Renfe a corto plazo?

-Sí. El teletrabajo y la teleformación, que también tiene impacto en las medias distancias y en cercanías. El 24% de los clientes de Cercanías las utilizan por motivos de estudio. Si la teleformación crece tendrá una repercusión en Cercanías. Esta pérdida de viajeros nos ha obligado a replantear el plan estratégico para acelerar tres cosas. La primera es cómo atraer más viajeros al tren. La solución es la puesta en marcha de la nueva plataforma de movilidad 'Renfe As A Service' (Raas) que nos va a proporcionar entre el 2021 y el 2024 más de 100 millones de euros en ingresos de captación de nuevos viajeros que si no tuviésemos esa plataforma no vendrían. La segunda medida es incrementar los ingresos por la vía de la internacionalización.  Nos habíamos propuesto que los ingresos internacionales fuesen del 10% del total en el 2028 pero ya hemos visto que era fácil de conseguir y hemos situado ese porcentaje en el 20%. El tercer campo es ser más eficientes internamente y utilizar mejor los recursos para gastar menos y mantener márgenes de resultados positivos. 

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