Ryanair pierde casi 200 millones hasta septiembre tras un verano negro

Ryanair ha registrado unas pérdidas de 197 millones de euros en el primer semestre de su ejercicio fiscal (del 1 de abril al 30 de septiembre), frente al beneficio neto de 1.150 millones de euros registrados en el mismo periodo del ejercicio anterior tras un verano negro ante las restricciones derivadas del coronavirus.

En estos seis meses, los ingresos de la aerolínea cayeron un 78% hasta los 1.180 millones de euros con casi cero tráfico de abril a junio debido al confinamiento generalizado en toda Europa. Por ello, la gran mayoría de los ingresos se obtuvieron en los meses de verano tras la reanudación de sus vuelos a partir del 1 de julio cuando empezó a operar hasta el 60% de la capacidad del año anterior. En el semestre, el tráfico descendió un 80%, hasta los 17,1 millones de usuarios. 

Pero lo peor todavía está por llegar, según la compañía. El grupo espera registrar "mayores pérdidas" en el segundo semestre y 38 millones de pasajeros a cierre de año, frente a los 149 millones de usuarios que transportó el año pasado, aunque advierte que esta predicción podría revisarse a la baja "si los gobiernos de la UE continúan administrando mal los viajes aéreos e imponen más restricciones de viaje descoordinadas o bloqueos este invierno". Será, por tanto, una año "desafiante" para la compañía que, además de la caída del tráfico aéreo, tendrá que lidiar con otros factores como el Brexit, el alza del combustible o los retrasos en la llegada de los Boeing 737 Max encargados. 

Ayudas estatales

La primera aerolínea de bajo coste de Europa critica la "avalancha de ayudas ilegales" de los gobiernos de la UE a sus aerolíneas de bandera como Alitalia, Air France / KLM, LOT, Lufthansa, SAS, TAP y otras, pues considera que estas ayudas distorsionan la competencia al permitir a estas compañías "realizar ventas a bajo coste durante muchos años". "Esperamos que la capacidad aérea dentro de Europa se mantenga moderada en los próximos años. Esto creará oportunidades para que Ryanair haga crecer su red y amplíe su flota, para aprovechar las oportunidades de aeropuertos y aerolíneas de menor costo que inevitablemente surgirán", ha indicado la compañía.

La compañía asegura que cuando aparezcan vacunas efectivas contra el coronavirus habrá muchas oportunidades de crecimiento en los mercados europeos donde las aerolíneas han reducido su capacidad o han cerrado y confía en tener una base de costes y un balance más sólido para poder "financiar tarifas más bajas".