sector aéreo
Italia da el primer paso para nacionalizar Alitalia
La Comisión Europea tiene todavía que aprobar el plan para volver a hacerla pública
Un empleado de Alitalia desciende de un avión de la compañía en el aeropuerto romano de Fiumicino.
Por qué confiar en El Periódico El Gobierno de Italia ha dado los primeros pasos para nacionalizar Alitalia. El Ejecutivo de Giuseppe Conte ha aprobado la creación de una nueva compañía a la que transferirá los activos de la aerolínea. Asimismo, ha nombrado al consejo de administración que gestionará la nueva empresa, que recibirá una inyección estatal inicial de 3.000 millones de euros y contará con unos 6.500 empleados.
La antigua aerolínea pública italiana ha atravesado muchas dificultades desde principios del siglo XXI. En el 2008 llegó a quebrar y desaparecer, pero al año siguiente parte de sus activos y su marca fueron vendidos a un grupo de empresarios. Los problemas no desaparecieron pese a ello y, después de tres intentos fallidos de reflotarla con planes de reestructuración, su situación vuelve a ser muy delicada como consecuencia de la crisis del coronavirus, que ha afectado notablemente al sector aéreo global por el desplome de los viajes.
El Ministerio de Economía italiano ha explicado que su nuevo consejo de administración estará formado por nueve miembros, entre ellos Francesco Caio como presidente y Fabio Maria Lazzerini como consejero delegado. La firma llevaba gestionada por un administrador concursal desde el 2017 por sus problemas financieros.
Aprobación comunitaria
El plan de nacionalización de la empresa, que se ha retrasado como consecuencia de luchas políticas, tiene ahora que ser aprobado por la Comisión Europea. El Ejecutivo comunitario debe determinar también si los dos préstamos recibidos por la aerolínea de 900 y 400 millones de euros para garantizar su operatividad durante el concurso de acreedores no constituyeron ayudas estatales ilegales. Si Bruselas estima que sí lo fueron, estos 1.300 millones de euros tendrán que ser devueltos, pero el peso recaerá sobre la antigua Alitalia.
La nueva aerolínea se llamará Italia Trasporto Aereo, Alitalia Ita. El Gobierno trasalpino decidió en abril volver a hacerla pública para evitar su bancarrota e inyectarle 3.000 millones. Una vez aprobado el nuevo consejo de administración por decreto, el Parlamento tendrá que estudiarlo en un periodo de 30 días, y después la compañía tendrá que diseñar un plan industrial para los próximos cinco años. Está previsto que cuente con unos 90 aviones y 6.500 empleados, frente los 11.000 que tiene actualmente.
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