AUTOMOCIÓN

Francia estudia un impuesto de 50.000 euros a los coches más contaminantes

Francia estudia aplicar un impuesto de hasta 50.000 euros para los coches cuyas emisiones superen los 225 gramos de CO2 por kilómetro

Marcas como Ferrari o Lamborghini, así como firmas como Land Rover, Volkswagen, Ford y hasta Hyundai sufrirían un fuerte impacto

Francia atacará directamente a los coches que más emiten

Francia atacará directamente a los coches que más emiten

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Àlex Soler

Las firmas de superdeportivos y las marcas con vehículos de alta cilindrada en su gama ven con miedo como Francia, uno de los países donde más se penaliza la compra de estos coches, pretende aplicar un impuesto de hasta 50.000 euros para los turismos más contaminantes, aquellos que emiten más de 225 gramos de CO2 por kilómetro. FerrariLamborghiniPorscheBentley o hasta Audi, Volkswagen o BMW, entre otras, podrían salir gravemente perjudicadas.

El Gobierno francés está trabajando en unos nuevos presupuestos que incluirían un nuevo gravamen a este tipo de vehículos de hasta 50.000 euros. Actualmente, Francia aplica impuestos que pueden alcanzar los 20.000 euros para los coches más contaminantes, pero el ejecutivo plantea incrementar la cifra hasta los 40.000 euros en 2021 y hasta los 50.000 euros en 2022, aunque en ningún caso podrá superar la mitad del coste del vehículo. Asimismo, Francia también dificultará la exención del impuesto de matriculación reduciendo las emisiones máximas permitidas para librarse del mismo.

Apuesta por la electrificación

Medidas de este tipo abocan a los fabricantes de vehículos de altas prestaciones a apostar por la electrificación en sus formas más efectivas, es decir, mediante la hibridación enchufable o la electrificación de sus vehículos. Marcas como Mercedes-Benz ya han presentado planes para electrificar sus ofertas, incluida en este caso la gama AMG de superdeportivos, con varios ejemplos, como el AMG GT o el AMG S 63, que sufrirían los nuevos impuestos.

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Bajo este escenario, poco importan las etiquetas medioambientales. Coches como el Audi Q8 o el Ferrari SF90 Stradale, con etiqueta 'ECO' por ser microhíbridos (el Audi) o híbridos enchufables de poca autonomía (el Ferrari), emiten más de 225 gramos de CO2 por kilómetro, por lo que se les aplicaría el nuevo impuesto. Fuera de las opciones electrificadas, grandes nombres como el Lamborghini Aventador, el Ferrari Portofino, el Porsche Cayenne GTS, el Rolls-Royce Cullinan o el Bentley Flying Spur superan sobradamente la cifra de emisiones.

Incluso en un sector tan pudiente como el de los coches de lujo, según Jato Dynamics este impuesto "son malas noticias para los fabricantes de superdeportivos o vehículos de lujo, además de una barrera para los vehículos importados". Por otro lado, esta medida afectará a marcas generalistas como VolkswagenHyundai o Ford, encareciendo el precio de vehículos como el Ford Ranger, el Mustang, el Touareg o el Santa Fe, y a marcas como Land Rover, con una gama formada por grandes SUV con varias variantes que superan los 225 gramos de CO2. En estos casos, al costar la mayoría menos de 100.000 euros, el impuesto correspondería a la mitad de su valor.