Mercedes-Benz presenta su nueva estrategia para ser más rentable

Mercedes-Benz presentó este martes su nueva estrategia para impulsar la compañía tecnológica y económicamente e incrementar su rentabilidad en el segmento del automóvil de lujo. La firma de Stuttgart pretende liderar la movilidad eléctrica y el software que lo gestiona, además de aportar más valor añadido a las marcas AMG, Maybach, G y EQ y reducir costes innvecesarios evitando actividades no esenciales.

Presentada a los inversores por Ola Källenius, presidente del consejo de dirección de Daimler y Mercedes-Benz, la nueva estrategia de la marca se basa en seis pilares: actuar como una marca de lujo, centrarse en el crecimiento rentable, ampliar la base de clientes mediante el impulso de las submarcas, aumentar los ingresos recurrentes, liderar la electromovilidad y la reducción de costes.

Reorganización y optimización de su portfolio de productos

En primer lugar, la compañía alemana remodelará su gama de productos, la comunicación y su red de concesionarios pensando en el lujo y en una experiencia de usuario personalizada a la altura de las expectativas. Una experiencia que, según la marca, "será eléctrica e impulsada por el software y la sostenibilidad". En ese sentido, buscará optimizar el equilibrio entre el volumen, el precio y la combinación de canales para mejorar los márgenes operativos de la gama actual y futura, que se centrará en las partes y segmentos más rentables del mercado. Källenius admitió tras la presentación que "puede ser que hayamos ido demasiado lejos cubriendo todos y cada uno de los espacios en cada segmento, sobre todo en el compacto". En total, Mercedes-Benz vende ocho compactos, entre los que destacan el Clase A, el Clase B, el CLA y los SUV GLA y GLB, que contabilizaron en 2019 el 25% de sus ventas totales.

En este nuevo enfoque de desarrolo de su portfolio de productos, la firma de la estrella buscará potenciar el atractivo de las submarcas AMG, Maybach, G y EQ. La división deportiva de Mercedes-Benz intensificará sus sinergias con el equipo de Fórmula 1 y se electrificará, mientras que Maybach duplicará su tamaño apostando, de nuevo, por la electrificación. EQ, las siglas que identifican a los eléctricos de la marca, se dirigirá a un nuevo público con nuevos vehículos basados en plataformas específicas.

Por último, Mercedes-Benz aprovechará las posibilidades que le brinda la digitalización y las nuevas tecnologías para incrementar "rápidamente" los ingresos recurrentes. La marca quiere clientes leales a los que convencerá con una experiencia de cliente renovada y muy cuidada con la que generar ingresos recurrentes a través de actualizaciones, tanto físicas como vía Internet, y un modelo de suscripciones para nuevas funciones y servicios.

La electrifiación, la clave

Mercedes-Benz ambiciona ser la marca más avanzada en cuanto a electromovilidad y el software. Para ello, lanzará cuatro nuevos eléctricos basados en la futura plataforma EVA para coches de gran tamaño, siendo en 2021 el EQS el primero de una gama que se completará con el EQE, el EQS SUV y el EQE SUV. Asimismo, a partir de 2025 llegarán nuevos eléctricos basados en una nueva plataforma, llamada MMA, para coches compactos y de tamaño medio. AMG, Maybach y G trabajarán sobre esta última arquitectura.

En cuanto a la mecánica, Mercedes-Benz desarrollará sus propios motores eléctricos y trabaja para hacer lo propio en el futuro con las baterías, manteniendo como proveedores a CATL, Farasis, y Sila Nano. Por último, sus esfuerzos en conseguir un software líder en el mercado se traducirán en MB.OS, un sistema operativo propio que llegará, en principio, en 2024 y centralizará todas las funciones de los vehículos y las interfaces de los usuarios. Como un móvil, admitirá actualizaciones frecuentes.

Reducción de costes

Todas estas medidas se llevarán a cabo con el objetivo de mejorar su rentabilidad y generación de efectivo. Desde la compañía admiten que 2020 ha demostrado que se necesitarán más ajustes y, para ello, "tomará nuevos y significativos pasos para reducir los costes y mejorar la huella industrial hasta 2025". 

En cifras, Mercedes-Benz quiere reducir en más del 20% los costes fijos para 2025 en comparación con 2019, mediante la reducción de costes y la disminución de los costes de personal. Queda por definir cómo afectarán estas medidas a la plantilla de la marca. El mismo porcentaje caerán también los gastos de capital y de investigación y desarrollo para el mismo año. Por último, los costes variables se reducirán en un 1% neto anual hasta 2025.