Cupra inicia la producción del nuevo Formentor en la planta de Martorell

Cupra acaba de presentar su primer modelo 100% creado, desarrollado y producido en España: el Formentor. La marca, perteneciente a Seat, añade este CUV (crossover o SUV cupé) a la lista de modelos tras el Cupra Ateca y el Cupra León. 

Wayne Griffiths, alma mater del desarrollo de Cupra en los últimos años, y nuevo presidente de Seat ha sido el encargado de poner en marcha la maquinaria que ofrecerá al mercado un modelo único, crossover y con una gran proyección de mercado. Griffths ha presentado el modelo acompañado del portero del FC Barcelona, Marc André Ter Stegen y del piloto probador de la marca, Jordi Gené.

Deportivo, prestacional y robusto. El Curpa Formentor llegará al mercado español a lo largo del mes de noviembre, atacando a uno de los segmentos clave, el de los SUV cupé o crossover. “Sabemos que es la parte fuerte del mercado”, explica el presidente de Seat y Cupra, aunque reconoce que no solo van a centrarse a este segmento “estaremos donde nuestros clientes nos demanden. El de los crossover es un segmento que crece y tanto la electrificación como la hibridación van a jugar un papel clave en la propuesta de Cupra”.

Más volumen para Martorell

Griffiths ha mostrado su satisfacción por la llegada del modelo: “Está desarrollado con el ADN de Cupra desde el principio y no solo ayudará  a las ventas sino a atraer nuevos clientes a la marca y ofrecer mayor visibilidad, obviamente también añadirá volumen de producción a la planta de Martorell, un 10% aproximadamente”, explica el presidente de la marca.

El nuevo Formentor arranca en la cadena de producción de Martorell , en la línea 2 que es dónde se está fabricando la nueva generación del Seat León y el actual Cupra León. El Formentor requiere unas dos horas más de trabajo que un modelo convencional, dada su mayor aportación tecnológica y prestacional. Se trata de un SUV cupé, o sea un crossover o CUV. Mide 4,450 metros de longitud y 1,839 metros de ancho. Ya está disponible (con una paleta de 9 colores) con un precio que arranca en los 46.200 euros. 

El primer modelo que estará en la calle montará el motor de gasolina 2.0 TSi de 310 CV y tracción total con cambio DSG de siete relaciones, aunque la gama se completará en breve con la llegada de nuevos propulsores, hasta siete diferentes, destacando el híbrido enchufable (PHEV) de 245 CV que llegará en 2021.

Preguntado por los rumores sobre la apuesta de Cupra por lanzar el prototipo Tavascan (100% eléctrico) primero en el mercado chino, Wayne Griffiths puntualizó que “el Tavascan sigue siendo por ahora nuestro sueño. Seguimos adelante con el proyecto pero aún no tenemos decidido ni el cómo ni el cuándo, ni el dónde”.