26 oct 2020

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AUTOMOCIÓN

Luca de Meo crea un 'dream team' para Renault

El nuevo director general, ex-presidente de Seat, se está rodeando de profesionales de prestigio en el sector para relanzar la imagen y el estilo de la marca del rombo

De momento ha fichado a los responsables de diseño de Seat, Mesonero, y Peugeot, Vidal, al director de comunicación de Seat, Stein, y al de márketing de Citroën, Belloni

Xavier Pérez

Luca de Meo, CEO y director general del Grupo Renault.

Luca de Meo, CEO y director general del Grupo Renault.

Luca de Meo está revolucionando el mercado de los directivos en el sector del automóvil. El que fuera presidente de Seat y, desde el 1 de julio pasado, nuevo CEO director general del Grupo Renault, está confeccionando una galaxia de estrellas apostando por el mejor elenco de profesionales del momento.

Para estructurar su 'dream team' del motor particularDe Meo se ha hecho ya con los servicios del director de diseño de Seat, Alejandro Mesonero Romanos, el director de diseño de Peugeot, Gilles Vidal, el director de comunicación y relaciones institucionales de Seat, Christian Stein, y la pasada semana la marca francesa oficializó la futura incorporación de Arnaud Belloni, director de comunicación, márketing y sport de Citroën. Con ellos, Renault reforzará las principales áreas de imagen y comunicación, elementos clave en el sistema de trabajo del directivo italiano.

De autocares de lujo al Cupra Tavascan

El máximo responsable de la marca del rombo hizo oficial su primer fichaje poco antes de las vacaciones. Alejando Mesonero, director de diseño de Seat desde el año 2011, anunció su desvinculación de la marca española (mañana, 23 de septiembre expiraba su contrato) para incorporarse al proyecto de Luca De Meo en Renault. Nieto del escritor costumbrista madrileño, Ramón Mesonero Romanos, el diseñador fue uno de los elementos más importantes para el despegue de Seat en la última década.

Alejandro Mesonero con un modelo de Seat / SEAT MEDIACENTRE

De su mano han llegado los principales modelos de éxito como el Ateca, el Arona y los rediseñoas de las nuevas generaciones de los superventas Ibiza y León. Mesonero también fue clave en el desarrollo de la nueva marca Cupra (con nuevos modelos como el eléctrico Tavascan) bajo el paraguas de Seat, un camino que hizo de la mano de De Meo y que podría repetir en Renault con otra propuesta con pedigrí deportivo: Alpine. Empezó en la empresa catalana de autocares de lujo Ayats (con sede en Arbucies) y tras pasar por Seat y por el Grupo Volkswagen fichó por Renault (por primera vez) en 2001 para ser jefe de diseño avanzado de la marca y entre 2009 y 2011 lideró el área de diseño de la marca Samsung (propiedad de Renault) en Corea del Sur. En verano de 2011 Mesonero llegó a Seat apadrinado por Walter de Silva para sustituir a Luc Donckerwolke.

La fluidez de la comunicación

La influencia personal de De Meo sobre Mesonero durante sus años en Seat ha sido decisiva para el cambio de aires. "En el Grupo Renault vamos a hacer una revolución... llevará un tiempo pero va a ser algo grande", comenta ilusionado el diseñador.

Christian Stein, responsable de comunicación / SEAT MEDIACENTRE

Esa misma influencia la ejerció sobre Christian Stein, que llegó a la dirección de comunicación de Seat en 2015 para sustituir a Domink Hoberg, procedente de la dirección de márketing de Seat (desde 2011)."En este trabajo se disfruta mucho más si tienes cercanía con tu jefe", comentó en alguna ocasión.

En 2018, Stein también asumió el cargo de director de relaciones institucionales para todo el Grupo Volkswagen en España. Stein se incoporará a Renault el 15 de noviembre de este año como nuevo director de comunicación de marcas de Renault. De este modo, Stein vuelve a Francia donde empezó en 1991 en el departamento de márketing del Grupo PSA.

Pescando en el 'enemigo'

Para fortalecer el área de diseño, De Meo también ha echado mano en casa de sus 'hermanos' franceses del Grupo PSA. Tras anunciar el fichaje de Mesonero, Renault confirmó la incorporación de Gilles Vidal, el que fuera máximo responsable de diseño de Peugeot. Tras 20 años en el grupo francés (empezó en 1996 en Citroën), Vidal se enrolará en Renault también a partir del 15 de noviembre. El diseñador es un apasionado de los nuevos materiales.

Gilles Vida, ex-responsable de diseño de Peugeot / PEUGEOT

"Hay que experimentar con materiales reciclables y en acortar los tiempos para llegar a los objetivos de desarrollo, pero buscando siempre la simplicidad", afirmaba Vidal el pasado junio. Esa pasión por lo nuevo y la creatividad permanente es la misma que siempre ha mostrado Luca de Meo. Por eso le ha fichado. "En cada trabajo hay que poner ambición y creatividad para satisfacer la curiosidad. Claro que hay fantasías, son motivantes. Y no solo en los prototipos, sino en cualquier creación. Aunque sean distintas, la motivación está ahí", reconoce el nuevo miembro del equipo de diseñadores de Renault capitaneado (por ahora) por Laurens Van den Aker.

Más imagen para vender más

El último (de momento) fichaje de Luca de Meo para su 'dream team' de Renault llegó a semana pasada: Arnaud Belloni. El nuevo CEO de la marca del rombo volvió a echar el anzuelo en PSA y 'pescó' al director de márketing global, comunicación y Sport de Citroën para incorporarlo al equipo de ventas y márketing de Renault.

Arnaud Belloni en su etapa de Citroën / CITROËN

 Belloni es un reputado comunicador, algo peculiar para algunos, que basa su estrategia en la frescura de ideas. Suya (y de la anterior CEO de Citroën, Linda Jackson) es la apuesta por el rejuvenecimiento del mensaje y la imagen 'feel good' de la marca del doble chevrón.

Arrancará en su puesto el mismo día que el resto (habrá fiesta grande en Renault). Belloni empezó su carrera en Renault en 1993 por lo que regresa a casa de la mano de De Meo, con quien también comparte edad (53). Tras su etapa francesa se fue a Skoda y después al Grupo FCA (Fiat-Chrysler) donde llegó a ser vicepresidente de márketing de la región Asia-Pacífico en 2011, antes de recalar en Citroën en 2015.

Con estos cuatro jinetes de la nueva 'galaxia' para Renault, Luca de Meo arranca un proyecto para resucitar el rombo. Para ello cuenta con el apoyo financiero del propio gobierno francés (concedió un crédito de 5.000 millones de euros recientemente para superar la crisis del coronavirus) y con el respeto de toda la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi.

En dos años la idea es que Renault vuelva a ser una de las marcas principales del panorama automovilístico europeo. Esa era la intención de De Meo cuando dejó Seat, jugar la Champions en lugar de la Europa League. Tal vez le habría gustado llevarse a Wayne Griffiths de Seat, pero éste parece ser intransferible. Ser presidente de Seat no es una mala jugada. 

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