AUTOMOCIÓN
El superávit comercial del sector del automóvil alcanza los 4.008 millones
Las fábricas de Seat y Nissan, a punto de arrancar de nuevo / periodico
Por qué confiar en El Periódico La industria automovilística española cerró julio con un superávit comercial acumulado de 4.008 millones de euros, un 64,5% más respecto a los siete primeros meses de 2019. La pandemia ha jugado un papel muy importante en esta fuerte subida del superávit, ya que ha provocado un retroceso importante de las importaciones, que ha vencido incluso a la caída de las exportaciones, provocando que la diferencia entre ambas sea más acusada en comparación con otros ejercicios.
En ese sentido, según indica el Informe Mensual de Comercio Exterior relativo al mes de julio, el último publicado, la industria del automóvil exportó hasta julio por valor de 20.351 millones de euros, un 25% menos, e importó por valor de 16.343 millones de euros, un 33,8% menos. Si solo se tiene en cuenta el mes de julio, el superávit comercial alcanzó los 1.281 millones de euros, un 157% más, gracias a una subida de las exportaciones del 1,5% hasta los 3.824 millones de euros, derivada de la recuperación, lenta y gradual, de los mercados a los que la industria española destina mayoritariamente sus productos, y a una caída de las importaciones del 22,2% hasta los 2.543 millones de euros.
Alemania, el Reino Unido, Italia y Bélgica se sitúan entre los principales mercados receptores de coches españoles, mientras que Francia, Argelia, Alemania y Portugal, son los principales receptores de componentes.
El superávit cae si se contabilizan las motos
Al sumar al automóvil el sector de las motocicletas, el superávit comercial del 2020 al cierre de julio se situaba en 7.979 millones de euros, un 17% menos. En el séptimo mes del año, el superávit combinado fue de 2.104 millones de euros, un 72,4% más.
Por su parte, la industria auxiliar acumuló un déficit de 3.970 millones de euros durante los siete primeros meses del año, un 9,4% menos respecto al ejercicio 2019.
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