Seat pone en marcha su servicio de 'motosharing' en Barcelona

El pasado mes de junio, Seat presentó su nueva marca de movilidad urbana, bautizada como Seat Mó. Centrada en la creación de servicios y productos de micromovilidad, bajo su nombre han debutado la moto eléctrica eScooter 125, desarrollada junto a Silence, y el eKickscooter 65, un patinete eléctrico con 65 kilómetros de autonomía diseñado especialmente para formar parte de flotas de movilidad compartida.

Ya en julio, en el marco del anuncio de una inversión de 5.000 millones de euros para renovar sus instalaciones en Martorell y asegurar el futuro de su planta, Seat confirmó que llegaría un servicio de motosharing, motocicletas compartidas, con una flota de su eScooter 125, y un servicio de suscripción por semanas o meses sin permanencia para acceder a una unidad de la moto o de sus patinetes. Apenas un mes y medio después, Seat anuncia que la compañía ya ha puesto en marcha el motosharing con un total de 632 unidades de la Seat Mó eScooter 125.

Ambos servicios están activos

Tal y como explica Seat, su compañía de movilidad urbana ya ofrece ambos servicios con el objetivo de "asegurar la movilidad individual de todos los ciudadanos incluso los días de restricción del tráfico". "Queremos ofrecer el mejor producto, con motos equivalentes a una 125cc, y el mejor servicio, con medidas adicionales de seguridad e higiene contra la Covid-19", explica Lucas Casasnovas, responsable de Seat Mó. "Nuestra meta es convertirnos en el aliado que las ciudades necesitan para ser más eficientes, sostenibles y seguras", añade.

La aplicación móvil de Seat Mó, así como su plataforma de movilidad en la nube, ha sido desarrollada por Seat:Code, el centro de desarrollo de software de la marca, con sede en la Rambla de Barcelona. La aplicación ya está disponible para los sistemas operativos más habituales. Tras el registro, el usuario podrá acceder a la ubicación de las motos y recibirá los pasos necesarios para desbloquearla y poder usarla.

Para garantizar la seguridad ante la pandemia, Seat ha dispuesto en las motos, además de dos cascos, redecillas desechables higiénicas para la cabeza y toallitas hidroalcohólicas. Asimismo, se limpian periódicamente con un líquido llamado Liquid Guard, que sirve de escudo contra virus, microbios, bacterias y hongos. Este tratamiento con Liquid Guard es el resultado de un proyecto de investigación en el que han particcipado Seat y Elisava.

Precios del servicio de suscripción

Paralelamente, el modelo de suscripción permite acceder a la moto y un casco por un precio semanal, mensual o trimestral, que también incluye el seguro, el mantenimiento y un cambio de batería semanal. Para la eScooter 125, los precios son 75 euros semanales o 200 mensuales. Si la suscripción es trimestral, el precio mensual se reduce a 150 euros.

Este modelo de suscripción también se aplica a los patinentes eléctricos eKickscooter 65 y 25. En el caso del eKickscooter 25, los precios con de 15 euros semanales y 40 mensuales, mientras que para el 65 las cifras ascienden a 25 euros semanales y 75 mensuales. "Evolucionamos hacia los servicios de pago por uso. Este modelo permite tener un vehículo a disposición permanente sin afrontar gastos asociados como el parking, el seguro o el mantenimiento", asegura Casasnovas.