Nissan se abre a retrasar el cierre hasta más allá de junio de 2021

La representación sindical de las tres plantas de Nissan en Catalunya y la dirección de la compañía automovilística tendrán mañana la última oportunidad de llegar a un acuerdo para el cierre antes de agotar los plazos del periodo de consultas. Hoy se han vuelto a reunir en la sexta toma de contacto de mediación en el Departament de Treball y las partes han vuelto a salir sin llegar a un acuerdo positivo.

Desde Nissan Motor Ibérica reiteran su oferta de no despedir hasta diciembre de 2020, buscar una solución de reindustrialización instaurando una mesa de trabajo, establecer un plan social de prejubilaciones con propuestas, según la empresa, por encima de la media laboral actual y, como novedad respecto a las anteriores ofertas, retrasar el cierre de las plantas a más allá de junio de 2021 "siempre que se logre gestionar el excedente de personal y siempre bajo acuerdo entre las partes".

Los trabajadores por su parte, están dispuestos a hablar siempre que sobre la mesa no exista la presión del ere, algo que el equipo negociador de Frank Torres ni quiere oir ya que según la empresa elimina las garantías de una negociación justa.

Se trata de un toma y daca que se inició en mayo con el anuncio mundial de la marca de retirar su confianza a las plantas catalanas con el argumento de una baja productividad y una ausencia de planes de futuro para ellas por culpa de un contexto con un exceso de producción a nivel mundial. La mediación de la Generalitat llegará mañana a su fin y, de momento, no hay acuerdo a la vista.

La empresa enumeró hoy de nuevo sus argumentos de negociación. Y todo siempre  con el objetivo de alcanzar un posible acuerdo entre las partes, antes del fin del período de consultas, que incluya el reinicio de la producción en las plantas de la Zona Franca, Montcada y Sant Andreu tras la parada técnica de verano. Además reitera que "en el caso que dichos avances no se lleguen a materializar, la compañía tendrá que seguir adelante con el calendario previsto de acuerdo al proceso legal en curso e implementar la solución menos deseada para todas las partes".

Detrás está la necesidad de atender los pedidos de Mercedes-Benz de su pick-up Clase X que debían haberse entregado en mayo y que no se han fabricado por culpa de la huelga indefinida de los trabajadores tras anunciarse el cierre de las plantas en diciembre de este año.