Renault se desmarca del cierre de las plantas españolas de Nissan

El director Mundial de Fabricación y Logística del grupo Renault, José Vicente de los Mozos, se ha vuelto a desmarcar de la decisión de Nissan de cerrar sus fábricas ubicadas en las cercanías de Barcelona y ha alertado de que la continuidad de las factorías de Renault en España están vinculadas a la competitividad de las mismas.

Así lo ha señalado De los Mozos en una conferencia 'on line' organizada por Nueva Economía Fórum, en la que ha indicado que la salida de Nissan es responsabilidad de la empresa y que esta "no ha pedido ayuda ni consenso" a Renault, por lo que él es "ajeno" a ella. También ha indicado que, según las declaraciones de los directivos de Nissan, la decisión "está tomada", a pesar de que el Gobierno continúa hablando de que se puede revertir, unas conversaciones que De los Mozos desconoce. "Hay que reinventarse. Vamos a tener muchos problemas de estos en Europa los próximos años. El tema importante es la anticipación de otros proyectos antes de que lleguen las malas noticias", ha subrayado el también presidente de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

Preguntado sobre el plan de ahorro de Renault, anunciado el mes pasado por la compañía y que pretende reducir la capacidad productiva de la firma en todo el mundo, De los Mozos ha destacado que, a pesar de que esta decisión no ha afectado a las fábricas españolas del grupo, esto no quiere decir que vayan a seguir "durante 10 o 15 años" más. Según él, esta reducción de capacidad se llevará a cabo con la paralización de instalaciones que se iban a poner en Rumanía o Marruecos, entre otras iniciativas, como la venta de una factoría en China. "A partir de aquí. ¿Qué puede pasar mañana? Si alguien piensa que porque en mayo las plantas españolas no hayan estado afectadas vamos a seguir ya 10 o 15 años, yo no lo sé. Hoy estamos con un problema de sobrecapacidad en Europa y en el mundo", ha subrayado, al tiempo que ha insistido en la importancia de la competitividad para seguir atrayendo modelos. Entre otras cosas, De los Mozos ha indicado la importancia que tiene para los concesionarios adaptarse al nuevo contexto de la digitalización. Además, ha insistido en que el sector está comprometido con la reducción de las emisiones pero con "neutralidad tecnológica".

Sobre la reforma laboral

De los Mozos ha alertado de las consecuencias de "destruir por destruir" la reforma laboral para la imagen exterior de España, al tiempo que ha insistido en la necesidad de extender los expedientes de regulación temporal de empleo (erte) sin fecha concreta. "Soy una persona a la que le gusta construir, la reforma laboral tuvo balance positivo, la ministra Fátima Báñez hizo un gran trabajo y se ha visto. Destruirlo por destruirlo, lo único que genera es inseguridad jurídica y lo van a ver fuera de España", ha advertido De los Mozos durante su intervención en Nueva Economía Fórum. Seguramente haya artículos mejorables, pero "estoy en contra de destruir algo por destruirlo, y más en un momento en el que tenemos que trabajar todos juntos de forma constructiva", ha dicho el presidente de la asociación española de fabricantes de automóviles.

En su opinión, los ertes han demostrado ser un buen elemento de flexibilización laboral para mantener el empleo ante la covid-19 y ha abogado por extenderlos en el tiempo sin fechas límite, porque no se sabe cómo evolucionará el virus y cómo se estará, por ejemplo, en septiembre o el 15 de octubre. Por otra parte, ha valorado el plan de apoyo integral al automóvil aprobado por el Ejecutivo recientemente, pero ha pedido que se aplique de forma "rápida y sencilla", porque se necesita "agilidad y velocidad", así como por trabajar todos, empresas y administraciones, "juntos y en la misma dirección".