Seat finaliza el erte y recupera la normalidad en su producción

La plantilla de Seat finalizará mañana domingo el erte que tenían impuesto por causas organizativas desde el pasado 27 de abril, día en el que la marca reanudó la actividad. Los 11.061 empleados de la planta que la firma del grupo Volkswagen tiene en Martorell regresarán así al trabajo en su totalidad tras 55 días de expediente de regulación.

La fábrica estuvo parada casi seis semanas, desde el 16 de marzo hasta el 27 de abril, tras el inicio de la pandemia provocada por el coronavirus. Seat fue de las primeras fábricas en reanudar la producción a finales de abril aunque con una presencia limitada de trabajadores para atender los pedidos más urgentes (unos 300 vehículos diarios). No obstante, esa actividad se realizó con un número limitado de trabajadores. Durante el confiamiento extremo, Seat saltó a la actualidad por su iniciativa para la <strong>producción de respiradores de emergencia</strong> utilizando piezas de coche y parte la línea de montaje del Seat Léon.

Ahora, los empleados de Seat, que en abril recibieron una paga extra de beneficios récord de 1.550 euros por el excelente ejercicio de 2019,  reanudarán la producción en sus líneas con total normalidad a partir del jueves, ya que el lunes figura como descanso por jornada industrial y el martes y el miércoles son festivos locales.

La semana pasada se reincorporaron a la producción 9.500 empleados, por lo que la cadencia de fabricación subió hasta los 1.600 vehículos, y a partir del jueves lo harán los 700 restantes. Con ello la dirección de la planta espera llegar a los 1.900 coches diarios, lo que supone un 85% del volumen productivo que se registraba en Martorell antes de la pandemia.

Más producción por nuevos modelos

Seat afronta una nueva realidad ya que en los próximos meses tiene que atender a la producción, no solo de los pedidos actuales sino al inicio de fabricación y lanzamiento de dos modelos estratégicos para el futuro como son la cuarta geneación del Seat León y el Cupra Formentor.

En al línea 1 se seguirá trabajando en los modelos actuales Ibiza y Arona, con dos turnos diarios, mientras que en la línea 2 se incrementarán hasta tres turnos. Esta dos líneas contarán con turnos adicionales en julio ya que el inicio de producción del León híbrido enchufable (el primero de la marca) y del Formentor (también con versiones híbridas enchufables), requierirá más volumen productivo. El Audi A1, que se ensambla en la línea 3, tiene previsto volver a la producción en el mes de agosto.