'Ley Rider': Trabajo mueve ficha para poner coto a los falsos autónomos en las plataformas

El Ministerio de Trabajo ha sacado a consulta pública el primer borrador de un proyecto de ley con el que pretende poner coto al empleo de falsos autónomos en las plataformas digitales. La intención del departamento dirigido por Yolanda Díaz es clarificar los supuestos y las particularidades que definen a un asalariado dentro del contexto de las nuevas tecnologías. Desde la patronal del sector, Adigital, reconocen que es necesario replantear las condiciones laborales y el actual modelo en el que operan los trabajadores de plataformas, pero rechazan los planteamientos del equipo de Díaz y abogan por habilitar fórmulas intermedias entre el autónomo y el asalariado. Desde el entorno de un sector de los 'riders' ven en esta nueva ley como una manera de atajar la posibilidad de que el modelo de autónomos de empresas como Uber, Glovo o Deliveroo se extienda a otros ámbitos.

"Los nuevos modelos de negocio 'on line' deben estar sometido a las mismas reglas que los modelos de negocio clásico", según consta en el documento colgado en la página web del Ministerio de Trabajo y que estará en consulta pública hasta el 22 de junio.  La opinión de la ministra Yolanda Díaz es pública desde antes de asumir el cargo: los 'riders' o repartidores de plataformas como Stuart o UberEats actúan como falsos autónomos y debieran ser asalariados. No obstante, desde Adigital le reprochan que no se la haya expresado directamente. "No hemos tenido ninguna interlocución con la ministra", afirma el portavoz de Adigital, José Luís Zimmermann. Desde la patronal esperan poder conseguirla y la pretenden buscar también en otros ministerios, dirigidos por titulares del otro socio de Gobierno.

La opinión de la ministra es también la postura que ha defendido hasta ahora (y antes de que asumiera Díaz el cargo) la Inspección de Trabajo en sus múltiples intervenciones en las principales ciudades de España y que le ha supuesto requerimientos a empresas como Glovo de más de 12 millones de euros en cuotas atrasadas a la Seguridad Social. Pues una de las características que define al modelo de 'colaboradores' autónomos con el que opera actualmente Glovo, Deliveroo o UberEats es el menor coste y responsabilidad que asume la empresa en relación al repartidor.

En los tribunales la postura de que los 'riders' son asalariados es mayoritaria pero no unánime, y es que así como tribunales superiores de justicia como el de Catalunya, Madrid o Asturias han fallado a favor de esta tesis, otros juzgados de primera instancia han validado la interpretación de que los 'riders' sí operaban legítiamente como trabajadores autónomos. Es en esa diferencia de criterio donde quiere actuar la nueva ley que prepara el Ministerio de Trabajo, para explicitar cuándo un trabajador de plataforma está actuando como asalariado y debe tener sus responsabilidades y obligaciones. 

Tapón ante nuevos modelos fraudulentos

"Es necesario distinguir entre las empresas tecnológicas que se limitan a propiciar un punto de encuentro entre demandantes y ofertantes de un servicio, sin intervención alguna en las condiciones o términos de dicho encuentro, o los profesionales que en el ejercicio de su prestación autónoma desempeñan su actividad a través de medios tecnológicos sin necesidad de apoyarse en elementos estructurales complejos", reza el documento sacado a consulta pública por el Gobierno.

"Es una ley para evitarle la tentación a empresas de todos los sectores de tener a trabajadores como autónomos por el hecho de trabajar desde casa o tener una cierta flexibilidad horaria", considera Natxo Parra, abogado del Col·lectiu Ronda y asesor legale del colectivo RidersXDerechos. Entidad con la que se reunió la semana pasada la ministra Yolanda Díaz para comunicarles el inicio del trámite legislativo.