Las constructoras plantean un peaje de 0,09 euros por kilómetros en las autovías

La posibilidad de tener que empezar a pagar por el uso de las autovías está cada vez más cerca y las grandes constructoras y concesionarias de infraestructuras han marcado este miércoles de nuevo su posición respecto a esa vieja aspiración del sector. Su patronal, Seopan, ha planteado un peaje medio de 0,09 euros por kilómetro para los coches y de 0,19 euros para los camiones con los que, ha argumentado, se podría costear su conservación y financiar las infraestructuras medioambientales necesarias.

El acuerdo de Gobierno entre el PSOE y Unidas Podemos incluye revisar el modelo de peajes para "garantizar la sostenibilidad y el uso eficiente" de la red, probablemente en la anunciada Ley de Movilidad. El Gobierno ya tenía la intención de impulsar el cobro por uso en la pasada legislatura, pero la convocatoria de elecciones lo hizo imposible. El presidente de Seopan, Julián Núñez, ha admitido que es un debate "sensible y difícil", pero ha defendido que es "sano abrirlo".

En la Unión Europea (UE), ha argumentado, 23 países ya cobran por el 100% de su red de 43.153 kilómetros de autovías y solo Italia, Franca, Irlanda y España lo hacen parcialmente en 18.451 kilómetros. Los 14.130 kilómetros de la red española gratuitos (excluyendo los 905 kilómetros de accesibilidad urbana), ha continuado, suponen el 73,5% de las autovías libres del continente y el país tiene el menor porcentaje de vías tarificadas de toda Europa (el 17% del total). 

Ingresos públicos

La patronal estima que conceder al sector privado la operación y conservación de la red con el sistema de peajes que ha propuesto durante 25 años aportaría 4.827 millones de euros al año a las administraciones públicas por el pago del canon por parte de las empresas concesionarias. Además, calcula que la recaudación por impuestos crecería en 4.700 millones por ejercicio por el IVA, el IBI y el impuesto de sociedades y que se lograría un ahorro del gasto publico en conservación de carreteras de 850 millones al año

El peaje propuesto por Seopan es superior al que planteó el año pasado (0,03 euros para los coches y 0,14 para los camiones). Núñez ha justificado la diferencia en la intención de la patronal de plantear un "debate de máximos" y ha explicado que las nuevas cifras suponen una media de los peajes que se cobran en la mayoría de países de la UE. 

El ejecutivo también ha apuntado que se podrían introducir distintas bonificaciones en el pago para determinados colectivos o en ciertos lugares u horarios, en línea con lo que se hace en otros países europeos para reducir el impacto social de la medida.